任务2 纯电动汽车电机及驱动系统故障诊断与排除 (1).pptxVIP

任务2纯电动汽车电机及驱动系统故障诊断与排除;一辆比亚迪E6纯电动汽车，车主反映在仪表中有一个类似于汽车的感叹号灯点亮，启动车辆也不能行驶。你的主管初步判断是因为电机及驱动系统存在故障，要求你去诊断并找到故障的可能原因。你能完成这个任务吗？;1.能够描述驱动电机控制器故障的诊断与排除方法；

2.能够描述驱动电机故障诊断与排除方法；

3.能够描述驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法。;;1.驱动电机控制系统故障的诊断

电机控制器是驱动系统的核心执行模块。电机控制器接收电池管理器和整车控制单元的信息，控制三相驱动电机的运转，并实现电机转速、方向和扭矩的改变。电机控制器通过接收电机角度传感器信号作为控制命令的输出反馈，实现系统的闭环控制。

（1）故障症状

1）电机控制系统存在故障时，会导致电机不能正常运转，使车辆失去动力。

2）位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。

3）如果仅该指示灯点亮，说明电机的温度过高，系统将降低电机的功率输出。;（2）故障可能原因分析

电机控制系统的主要故障集中在：

1）控制器模块本身的故障，如电源和搭铁不良。

2）角度传感器故障。;（3）诊断步骤与分析

1）读取DTC

使用诊断仪读取可能存在以下DTC：

表电机及驱动系统相关的故障码表;2）诊断步骤

a.控制器电源与搭铁的诊断

根据DTC提示完成故障检测，这将包括有电源和搭铁的线路检测。

电源与搭铁诊断参考电路如图所示;b.电机控制器与电机低压端子线束电阻检查

（a）用诊断仪检查电机控制器和电机。

（b）对照下面的结果测量，如果不符合规格则更换相应的组件。;c.角度传感器的诊断

（a）使用诊断仪诊断会产生DTC：P1B01-00：旋变故障。

（b）检查低压接插件。

（c）更换驱动电机控制器与DC总成。;（4）相关DTCP1B03：欠压保护故障（或P1B04：过压保护故障）的诊断

1）检查动力电池电量，动力电池电量是否大于10%。

2）如果正常，检测高压母线。

3）如果母端电压值不在正常范围，那么检查高压配电盒及高压线路。

4）否则，更换驱动电机控制器。

;2.驱动电机故障诊断与排除方法

驱动电机系统发生故障时，通常仪表盘会点亮动力系统的故障警告灯，应先利用故障诊断仪读取DTC（故障码），根据故障码提示的内容进行检修。

驱动电机常见的故障如下：

（1）电机起动困难或不起动

原因：电源电压过低修理方法：调整电压到所需值

原因：电机过载修理方法：减轻负载后再起动

原因：机械卡住修理方法：检查后先停车解除机械锁止然后再起动电机。

（2）电机运行温度过高

原因：负载过大修理方法：减轻负载

原因：电机扫膛检查气隙及转轴、轴承是否正常

原因：电机绕组故障检查绕组是否有接地，短路，断路等故障，给与排除;3.驱动电机与控制器冷却系统故障诊断方法

（1）电机与控制器过热常见故障排除

（2）电机系统过热故障实例分析

以下列举典型的电机与控制器过热的故障实例。车型以北汽EV系列纯电动汽车为例，其他车型可参考。

1）电机过热被限速9km/h。

故障现象。

车辆行驶几千米以后，出现限速9km/h现象，仪表显示电机控制器过热。

可能原因。

水泵故障、散热风扇故障、冷却液缺少或冷却系统内部堵塞。

故障诊断与排除。;绝缘防护装备;1.电机解角器传感器的检测

解角传感器工作原理如图;其安装位置如图;（1）检测电机控制器到传感器之间的线路连接，步骤界面如图所示。

1）关闭点火开关至OFF挡。

2）断开蓄电池负极。

3）断开电机解角传感器连接器

4）断开驱动电机控制器连接器;5）安装蓄电池负极。

6）打开点火开关。

7）将万用表负极线夹固定在搭铁处

8）打开万用表，调至电阻挡，用万用表正极端子针搭铁，检查搭铁是否良好;9）将万用表旋至直流电压挡。

10）将正极端子针插入解角器1号端子到6号端子，检测它们的对地电压;（2）检测电机控制器接插件端子与电机解角器连接器端子之间线束及连接器导通情况，步骤如下：

1）将万用表旋至蜂鸣挡，将负极端子插入电机解角器连接器端子1号针脚，将正极端子插入电机控制器连接器对应端子，测量其导通

2）将负极端子插入电机解角器连接器端子2号针脚，将正极端子插入电机控制器连接器对应端子，测量其导通;3）将负极端子插入电机解角器连接器端子3号针脚，将正极端子插入电机控制器连接器对应端子，测量其导通

4）将负极端子插入电机解角器连接器端子4号针脚，将正极端子插入电机控制器连接器对应端子，测量其导通;5）将负极端子插入电机解角器连接器端子5号针脚，将正极端子插入电机控制器连接器对应端子，测量其