《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 7.2货车脱轨自动制动装置的检修工艺流程.pptx

项目七货车脱轨自动制动装置检修

任务二货车脱轨自动制动装置的检修工艺流程;分解;一、脱轨自动制动装置的分解程序

1.拆掉连接拉环与顶梁组成的两个圆销。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

2.拆掉连接脱轨制动阀与制动支管的两个螺栓，并拆掉脱轨制动阀与安装座间四个螺栓、螺母及垫圈，取下脱轨制动阀。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

3.取出制动阀杆。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

4.拆掉调节杆与作用杆间的扁销，旋下顶梁组成。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

5.取下锁紧螺母，然后取出阀体下承台上的弹片。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

6.取出阀盖和阀体间的两个弹性柱销，沿箭头方向用作用杆顶出阀盖，并顺势取出作用杆。;一、脱轨自动制动装置的分解程序

7.取下作用杆上的键，然后沿箭头方向将弹片取下。至此，脱轨制动阀分解作业完成，接下来进行检修作业。;二、脱轨自动制动装置的检修

检修要求：

（1）清除拉环、顶梁及阀体内外锈垢。拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于1.5mm时更换，变形时调修或更换。制动阀阀体裂纹时更换。

（2）制动阀杆锌铬涂层剥落或露底时更换为表面采用达克罗工艺处理的新品。制动阀杆锌铬涂层剥落、露底或湿法磁粉探伤有裂纹时更换。在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。;二、脱轨自动制动装置的检修

检修要求：

（3）弹片锌铬涂层剥落、露底或湿法磁粉探伤时有裂纹，或平面度超过0.4mm时更换。;二、脱轨自动制动装置的检修

检修要求：

（4）调节杆与作用杆螺纹腐蚀深度大于1mm时更换，损伤时修理或更换。;二、脱轨自动制动装置的检修

检修要求：

（5）键变形、磕碰伤影响组装时更换。;二、脱轨自动制动装置的检修

检修要求：

（（6）弹性销更换新品。

（7）不锈钢球阀的检修须符合球芯塞门检修的规定，连接管系的检修须符合制动管系检修的规定。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

1.确认脱轨制动阀各配件检修完成，状态良好。

2.沿箭头方向将一个弹片套在作用杆上，并紧贴作用杆凸肩。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

3.???键放入作用杆的键槽中。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

4.将以上组装好的作用杆沿箭头方向从阀体上方放入阀体内，使弹片紧贴阀体上承台，并确认作用杆在阀体内垂向无卡滞。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

5.将另一个弹片沿箭头方向套到作用杆上，并紧贴阀体下承台。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

6.将锁紧螺母沿箭头方向紧固在作用杆上。用力矩扳手紧固锁紧螺母，要求紧固力矩为（5±1）N·m。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

7.将制动阀杆沿箭头方向放入阀体内，制动阀杆紧贴阀体凸台，并用两个M12×40的螺栓及弹性垫圈紧固。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

8.检查制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（2±0.5）mm。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

9.将阀盖放入阀体上部止口，以阀体止口定位阀盖，并将阀体与阀盖夹紧在一起，再沿阀体上已有的两孔配钻阀盖上2×φ3的孔，孔深6mm，然后将两个弹性柱销分别打入两孔中，要求弹性柱销露出阀体部分为4～6mm。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

10.将组装好的阀体安装到车体的安装座上，并用四个螺栓紧固。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

11.在整车落成前将顶梁组成旋入作用杆，待调整好车钩高度及旁承间隙后再调整顶梁下平面与车轴上边缘的距离△Y2至规定范围内，再用扁销、抽芯铆钉将顶梁组成与作用杆销接在一起。;三、脱轨自动制动装置的组装程序

调整顶梁

12.将拉环两端头分别插入顶梁组成上的两个限位筒中，再用圆销、抽芯铆钉将拉环与顶梁组成销接在一起。检查车轴下边缘至拉环的距离△Y1、车轴左右边缘与拉环的距离△X，不符时调整。当确定△Y1、△Y2及△X均满足要求后，将安装座上的螺栓与螺母点焊牢固。至此，脱轨制动阀的组装完成。