(53)--5.5车轮传动装置设计.pptVIP

Part1车轮传动装置设计车轮传动装置的功用及分类功用：非断开式驱动桥：半轴断开式驱动桥和转向驱动桥：万向传动装置分类：接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮。半轴的结构形式根据其车轮端的支承方式分为：半浮式、3/4浮式和全浮式三种形式。半浮式半轴：全浮式半轴：3/4浮式半轴：半轴结构方案分析半浮式半轴：车轮——半轴——轴承——半轴套管半轴除了传递转矩外，外端还承受路面与车轮之间的全部力和力矩。结构简单，但所受载荷大，只用于轿车和轻型车。半轴结构方案分析全浮式半轴：车轮——两个圆锥滚子轴承——半轴套管；车轮——半轴路面对车轮的反力全部经轮毂、轴承传至桥壳，半轴只承受转矩。主要用于中、重型货车。半轴结构方案分析3/4浮式半轴：车轮——一个轴承——半轴套管；车轮——半轴由于车轮平面到支承平面有间距a，因此半轴外端将承受弯矩作用。用于轿车和轻型货车。全浮式半轴的计算计算载荷：按车轮的附着力矩计算半轴的扭转应力：半轴的扭转角：半浮式半轴的计算1）纵向力FX2最大，侧向力FY2为0半轴弯曲应力和扭转切应力为：半浮式半轴的计算2）侧向力最大，纵向力=0半轴弯曲应力为：半浮式半轴的计算3）汽车通过不平路面，垂向力最大，纵向力和侧向力为0半轴弯曲应力半轴的结构设计全浮式半轴杆部直径按经