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目录
核心观点 1
一、行情综述:航运港口板块有所上升 4
国内市场:航运港口有所上升 4
港股及海外市场:航运板块整体回升 5
二、全球经济展望:发达经济体增速放缓 7
发达经济体PMI增速放缓 7
金砖国家PMI小幅下降 10
中国PMI小幅下降 10
三、航运港口:运输市场表现疲软,市场运价继续调整 11
集运:运输市场表现疲软,市场运价继续调整 11
干散货运:随着现货价格不断下跌,干散货市场情绪创出新高 15
油运:油运运价有所回落 16
港口:港口生产运行总体平稳,货物吞吐量延续增长势头 18
造船:2023年造船业或将迎来长期置换大周期 20
四、投资评价和建议 21
集运:继续配置中远海控、东方海外国际与海丰国际 21
油运:给予中远海能H股“买入”评级 22
干散货航运:中国稳增长驱动需求恢复,长期供给增长乏力 23
港口:估值已经降至历史底部,优质港口具备配置价值 23
五、风险分析 24
图表目录
图表1:交通运输行业各子板块与沪深300的超额收益 4
图表2:交通运输行业涨跌幅股票排名前十(单位:%) 4
图表3:航运港口板块涨跌幅股票排名前五(单位:%) 4
图表4:航运港口板块主要标的股价表现及估值 5
图表5:航运港口板块主要标的股价表现及估值 6
图表6:发达国家制造业PMI 8
图表7:发达国家非制造业PMI 8
图表8:主要发达经济体工业生产指数同比增速 8
图表9:主要发达经济体零售销售总额同比增速(%) 9
图表10:美国耐用消费品和非耐用消费品变化趋势 9
图表11:新兴国家制造业PMI走势 10
图表12:中国PMI走势 10
图表13:集运主干航线运价表现 11
图表14:集运次干航线运价表现 12
图表15:内贸集装箱运价表现 12
图表16:全球集装箱海运市场供需平衡表 12
图表17:全球集装箱海运航线月度运量运价数据 13
图表18:SCFIS欧洲航线 14
图表19:SCFIS美西航线 14
图表20:集运指数(欧线)总持仓量(手) 14
图表21:EC2404收盘价和持仓量 14
图表22:EC2406收盘价和持仓量 14
图表23:EC2408收盘价和持仓量 14
图表24:EC2410收盘价和持仓量 15
图表25:EC2412收盘价和持仓量 15
图表26:BalticDryIndex(BDlY)vsBreakwaveDryFuturesIndex(BDRYFF) 16
图表27:BDI干散货运价格指数 16
图表28:各干散货船型价格指数 16
图表29:BDTI(原油)和BCTI(成品油)运输价格指数 17
图表30:全球原油油轮供需分析 18
图表31:中国沿海主要港口吞吐量 19
图表32:港口行业主要公司经营数据(单位:万吨/万TEU) 19
图表33:干散货船5年期二手船价格指数 23
图表34:不同干散货船型5年期二手船价格(百万美元) 23
一、行情综述:航运港口板块有所上升
国内市场:航运港口有所上升
从交运各子板块相对沪深300的表现来看,本周(3月4日-3月8日)航运港口板块有所上升。本周航运板块涨幅为2.47%,港口板块涨幅为0.73%。
图表1:交通运输行业各子板块与沪深300的超额收益
150%
公路 铁路 公交 快递 航运 港口 航空 机场 物流综合
100%
50%
0%
-50%
-100%
-150%
2019/12019/52019/92020/12020/52020/92021/12021/52021/92022/12022/52022/92023/12023/52023/92024/1
资料来源:,
本周(3月4日-3月8日)海汽集团、新宁物流、皖通高速分别上涨17.5%、11.9%、9.3%,密尔克卫、原尚股份、华夏航空分别下跌14.6%、7.3%、6.8%。本周航运港口板块中远海能、唐山港、招商港口分别上涨8.0%、7.7%、4.6%,珠海港、锦州港、兴通股份分别下跌2.9%、2.8%、2.5%。
图表2:交通运输行业涨跌幅股票排名前十(单位:%) 图表3:航运港口板块涨跌幅股票排名前五(单位:%)
排名证券简称涨幅
排名
证券简称
涨幅
证券简称
跌幅
1
海汽集团
17.5
密尔克卫
-14.6
新宁物流
皖通高速
重庆路桥
中远海能
唐山港
中信海直
东航物流
粤高速A
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