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在轴承应用实践中,经常碰到客户关于游隙的一些问题,今天稍微汇总几个供大家参考。
1、可以买游隙大一点的轴承吗?在一般应用中,如风机,可以采用更大游隙等级的轴承,而且不会对轴承使用寿命或机器的操作条件产生重大影响。
注意:
下次更换轴承时,要依据设备图纸使用推荐的游隙等级。许多机械工程师根据拆卸的轴承来选择更换轴承。如果他们两次都使用更大游隙的轴承,则设备可能在使用C4轴承而不是它本来应该具有的CN轴承。2、可以买游隙小一点的轴承吗?不,不建议在没有技术研究的情况下,将一个轴承更换为另一个较小游隙等级的轴承,因为在运行过程中存在过度预紧的风险。作为应急解决方案时,可以通过减小内圈的滚道直径来增加轴承的游隙。根据位置和方式的不同,轴承性能(摩擦、运行精度、疲劳寿命)可能会降低,并与原始的设计参数相差甚远。3、C3轴承的运行精度优于C4轴承?轴承的运行精度并不依赖于游隙等级。如:SKF标准轴承22320E、22320E/C3和22320E/C4的运行精度都是P5。但是,影响整体运行精度的是剩余运行游隙。所以重要的是要了解C4轴承是否可以比C3轴承具有更少的残余运行内部游隙。残余的运行游隙主要取决于运行条件和轴承的安装方式。
举例:
轴承1:径向游隙接近C3最大值,非常轻的配合安装,轴承2:径向游隙接近C4最小值,非常紧密配合安装。
22320EK/C3:径向游隙在0.110和0.140mm,假设:0.135mm
22320EK/C4:径向游隙在0.140和0.180mm,假设:0.145mm
如果:安装建议的游隙减小量在0.045到0.060毫米之间。
如果22320EK/C3的游隙减小了0.045mm,则安装后的剩余游隙等于0.090mm。
如果22320EK/C4的游隙减小了0.060mm,则安装后的剩余游隙等于0.085mm。
那么:
轴承1的剩余游隙大于轴承2
当然,在统计上,C3轴承安装后的剩余游隙绝大部分比C4轴承少。此处举例只是为了证明这不是100%正确的。
4、需要CN和C3,可以只备货C3游隙的吗?
在某些情况下,可以。特别是对于低至中等负荷轴承,从CN到C3的游隙增加对使用寿命和运行精度只有很小的影响,或者在可接受的范围内。所以这样备货是可以的当然,必须根据具体情况作出判断,这不是一个通用的规则。5、润滑是否影响游隙等级的选择?
是的
根据润滑剂基础油粘度和润滑剂的数量,轴承温度可能会不同,内圈和外圈之间的温度差将不同。如果不经过验证,草率地将油浴改为润滑脂润滑是有一定风险的。6、设备振动太厉害,应该换游隙小一点的轴承吗?
游隙很少是引起振动的原因。
安装具有较小游隙的轴承并不能消除振动的原因。我们应该调查振动的原因,然后根据了解的原因采取纠正措施。此外,安装游隙较小的轴承可能存在风险,由于预载荷过大而导致过早失效。
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