不同条件下高碳轴承钢的伪布氏压痕行为.docxVIP

不同条件下高碳轴承钢的伪布氏压痕行为.docx

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符号说明

a?,b:椭圆接触区域的短半轴和长半轴

a*,b*:椭圆粘着区域的短半轴和长半轴

CE:1/E?(E为弹性模量,E=230GPa)

Edh(x,y):能量密度

Fi:内部静载荷分布

Fmax:顶部滚子的最大载荷

Fr:径向载荷,Fr=800N

f:振荡频率,f=24Hz

G:剪切模量,G=79GPa

H(x,y):磨损深度

K(e):载荷-变形系数

Kn:变形系数

l:有效滚子长度

ma:接触椭圆的长半轴系数

p0:最大法向应力

q(x,y):拖动力分布

T:指数,T=0.9

T*:最大切向载荷

ur:径向游隙

x,y:接触区域内的点

Z:滚子数量,Z=25

αh:能量密度磨损系数

αi:施加在各滚子上的横向力的角度

δg:δ*/2

δi:卸载过程中的切向位移

δmax:基于接触变形的沿径向加载的总弹性变形

δ*:振荡过程中的最大切向位移

ε:载荷分布系数

φ:修正系数

μ:摩擦因数

ν:泊松比,ν=0.3

ψ:滚子方位角

∑ρi,∑ρ0:内、外圈接触的主曲率和函数

伪布氏压痕是一种由于外部振动力而在非旋转轴承中产生的微动磨损。这些力在滚道与滚子之间产生小的位移,将润滑剂从滚子与滚道的间隙中挤出,使金属与金属发生接触。滚子与滚道之间的滑动导致滚道和滚子表面磨损,形成光滑且平坦的痕迹。未处理的磨损表面会导致严重的噪声和疲劳,需更换轴承才能解决。当轴承用作备用系统中的备件时或当轴承存储不当和暴露于振动环境中时,伪布氏压痕由低幅滑动引起,并在运输过程中扩展。伪布氏磨痕看似由电流通过轴承造成的痕迹,称为波纹状凹槽。在一些工业应用中,轴承经受有意或无意的振荡可能导致伪布氏压痕。各种模拟技术被用于研究微动磨损过程,尤其是伪布氏压痕。

迄今为止,微动磨损过程已在多项研究中建模。模拟伪布氏压痕和微动磨损的最常见方法是能量耗散法。Mindlin等将能量耗散计算为微动的加载和卸载过程中切向载荷-位移曲线围成的面积。

在作者之前的研究中已提出了有限元(FE)分析模型来预测轴承的伪布氏压痕。在这些模型中使用能量耗散法来模拟轴承内外滚道的局部伪布氏压痕磨损。这些模型表明,伪布氏压痕磨损随着滚子法向载荷的减小而增加。这是由于切向位移会随着法向载荷的增大而减小。在这些模型中,摩擦因数是法向应力的函数,恒定磨损系数用于模拟伪布氏压痕。此外,基于在恒定频率和位移幅值下进行的一些有限试验,确定了磨损激活阈值能量。

文献表明,摩擦因数、磨损系数和阈值能量是不同参数的函数。文献[28]介绍了钢在振荡滑动过程中摩擦因数的变化。在该研究中进行了一组试验,以确定在各种法向载荷下摩擦因数的变化。注意到摩擦因数在第一个循环中急剧增大,并最终达到稳定值。这种增大是由于在配偶面的紧密连接点碎屑排向两表面的移动处。此外,该研究结果表明摩擦因数随着法向载荷的减小而增大,这与其他研究人员的报告一致,并发现其由恒定的摩擦力和界面剪切应力系数所产生的平均接触应力所致。由文献[33]可知,钢的摩擦因数不随着滑动幅值的变化而变化,而是随着接触面积的增大而减小。然而,钢的摩擦因数会随着滑动幅值的增大而减小,特别是当滑动幅值低于0.5μm时。另一方面,钢的摩擦因数会随着滑动幅值的增大而增大。研究人员还研究了频率对摩擦因数的影响,其中一些研究表明,摩擦因数随着频率的变化而保持不变。然而,Zhang等却发现了相反的结果,在20~200Hz的频率范围内进行的试验中发现摩擦因数随着频率的加快而增大。

对于磨损系数,有研究表明,磨损率随着法向载荷的增大而减小。文献[21]研究了Ti-6Al-4V在不同圆柱半径(10,20,40和90mm)下的磨损行为,发现磨损系数随着圆柱半径的减小而增大。这种磨损在恒定的初始Hertz应力和恒定的摩擦因数下发生。此外发现磨痕的形状与接触轮廓的大小有关,其中较小的圆柱半径导致U形磨痕,较大的圆柱半径导致W形磨痕。该研究表明,当频率由0.1Hz增至5Hz时,总磨损体积急剧减小。Yun等还研究了在10~60Hz的测试范围内振荡频率对磨损的影响,发现频率确实会改变磨损系数。Zhang等进行了微动试验,以研究在50~125Hz的范围内改变频率对磨损的影响,发现磨损系数随着频率的加快而增大。根据文献[38-39],磨损系数随着接触面积的变化规律与摩擦因数相似,摩擦因数随着接触半径的增大而增大。结果表明,磨损率随着滑动幅值的增大而增大,当滑动幅值超过150μm时,磨损率急剧增大;然而,磨损系数随着滑动幅值而减小或者不受滑动幅值的影响。随着法向应力的增大,磨损系数急剧减小。

一些研究表明,除非累积耗散能量达到一定值(阈值能量),否则不会发生磨损。研究表明,阈值能量与摩擦转变结构(TTS)的发展间接相关。虽然TTS是一种材料结构特征,但法向载荷和滑动幅值的

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