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《汽车电控系统维修基础》课程标准
课程代码
0112081
适用专业
汽车运用与维修
课程学分
4
总学时
64
制定人
制定时间
2020—7—20
修订人
修订时间
2022—4—30
合作企业
审核部门
汽车工程学院
1课程性质和设计思路
1.1课程的性质
本课程是高等职业院校汽车技术与服务类专业的一门专业核心课程，也是汽车相关专业的一门必修课。本课程以《汽车电工电子基础》、《汽车构造》等课程为基础，同时为后续的《发动机电控系统维修》、《汽车电气系统维修》、《汽车空调系统维修》等课程奠定学习基础。
本课程的功能是通过“教、学、做”一体化的教学模式，让学生掌握汽车电路图基本读图方法，学会汽车常见检测设备，并能对电气线路进行简单维修；掌握汽车上常用的传感器与执行器的结构与原理，会查阅电路图并进行分析，结合常见工具和检测设备对汽车电气线路及传感器与执行器进行检测与维修的能力，同时培养学生分析问题、解决问题的能力、团队协作精神和组织沟通能力。这些能力是机电维修岗位所必须具备的能力。
1.2设计思路
本课程为基于工作过程系统化的项目化课程，依据校企合作课程中机电维修岗位职业技能要求，同时对接汽车维修工中级职业技能标准和“1+X”证书制度的“汽车运用与维修（中级）”模块中的1—4中的工作任务基本要求，实现课证融通。课程的总体设计思路如下：
（1）邀请汽车后市场行业专家对汽车维修与服务专业所涵盖的岗位群进行工作任务和职业能力分析，确定相关岗位的典型工作任务，然后将典型工作任务转换为行动领域、再将行动领域转换为学习领域即课程体系。
（2）根据汽车机电维修岗位的职业能力、结合汽车机电维修工中级的职业技能标准和“1+X”证书制度的“汽车运用与维修（中级）”模块确定课程目标。
（3）依据机电维修工中级的岗位要求结合“1+X”证书制度的“汽车运用与维修（中级）”模块1—4工作任务确定课程内容。典型工作任务有：汽车电路图使用、汽车电气线束维修、汽车电气系统维修设备使用（万用表、示波器、诊断仪）、汽车典型传感器与执行器检测与诊断。此四个部分的内容既为本课程的教学内容。
（4）以工作对象为载体设计教学情境。按照情境学习理论的观点，只有在实际情境中学生才可能获得真正的职业能力，并获得理论认知水平的发展。因此，本课程要求打破传统讲解+示范+演练的教学方式，实施工作过程一体化教学以改变学与教的行为。这是教学模式的一个重大转变，要有力地推动这一转变，需要以工作过程为载体来组织课程内容。在学习情境设计中，工作任务的设计是一个关键环节。本课程确定了以典型工作任务作为载体的学习情境设计思路。本课程以工作对象为载体计了5个学习情境，分别为“汽车电路图使用”、“汽车电气线束维修”、“汽车电气系统诊断设备使用”、“汽车典型传感器与执行器检测与诊断”。以此实施情境化教学，使学生掌握机电维修的基本职业能力、养成学生的职业素质；使学生掌握机电维修岗位基础的电气系统理论知识、锻炼学生的学习能力；使学生参与合作项目，培养学生的社会能力和综合素质。
在课程内容编排上，充分考虑到学生的认知水平，由浅入深的安排课程内容，实现能力的递进。学习情境从简单到复杂排列，先是学会维修资料查阅方法，然后再会汽车电气线束维修基本技能，再学习万用表、示波器、诊断仪等常见电气系统诊断设备使用，最后在上述基础上利用已学知识再对汽车上常见传感器与执行器进行检测与诊断综合运用。这样的顺序编排，使学生能够在完成学习情境中逐步提高自己的能力，符合汽车机电维修岗位能力要求，同时也符合科学的认知规律和能力发展规律。
（5）进行教学条件及资源的建设，主要包括教学工作站、校本教材、配套学习工作单、任务工单、考核评分表及记录表、教学课件、动画、视频及网络资源等。
（6）采用“教、学、做一体化”的教学模式，以任务驱动、行动为导向，按照汽车机电维修的工作流程组织教学，实现“以生为本”。
（7）在课程教学时，引入奥迪、大众、福特、丰田、标致、雪铁龙等国际知名品牌经销商人才培养体系，嵌入企业技术、企业标准。改革全新的考核评价体系，实现学生的专业能力、社会能力和方法能力的培养。学习结束后要进行教学反馈，并根据反馈结果进行不断修正和完善。
本课程总课时64课时，总学分为4学分，本课程建议在大学第二学年开设。
1.3课程思政设计
本课程根据《高等学校课程思政建设指导纲要》的要求，深入挖掘本门课程和教学方式中蕴含的思想政治教育资源，让学生通过学习，掌握事物发展规律，通晓天下道理，丰富学识，增长见识，塑造品格，努力成为德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。教学中把马克思主义立场观点方法的教育与科学精神的培养结合起来，提高学生正确认识问题、分析问题和解决问题的能力。注重科学思维方法的训练和科学伦理的教育，培养学生探索未知、追求真理、勇攀
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