以价换量或成为中长期价格策略.pdfVIP

行业深度分析报告/证券研究报告

内容目录

1车市热度降温，新能源车企年前降价吸引消费者4

1.1理想：应对豪华油车品牌及赛力斯竞争，推进车型过渡5

1.1.1降幅：L7/8/9全系降价，部分车型推出变相降价优惠活动5

1.1.2原因：应对激烈价格竞争，提前开始产品更新过渡5

1.2特斯拉：官宣部分车型降价，国产特斯拉或仍有一定降价空间6

1.2.1降幅：下调Model3/Y售价，多版车型降至历史最低6

1.2.2原因：国内新能源车市竞争加剧，期望用降价拉动消费6

1.2.3表现：消费者持币观望，降价促销效果有望延后体现6

1.2.4降价空间：单车利润远超行业水平，或仍有一定降价空间7

1.3小鹏：1月销量未起势，P7i鹏翼版直降5万元8

1.4零跑：官宣全系降价，综合优惠至高超4万元8

2比亚迪春节后开启价格竞争，多家车企跟进降价9

2.1比亚迪：节后率先降价，掌握行业定价话语权9

2.1.1连续降价促销量，抢占乘用车市场份额9

2.1.2规模效应+全产业链优势，比亚迪掌握行业定价话语权10

2.2长安：紧随比亚迪加入新春价格竞争，多款车型大幅降价10

2.3哪吒：多款车型价格下降，推出限时保值换购优惠11

2.4五菱：节后再降价，插混车型降价进入“9万级”时代12

2.5吉利：优化升级新车配置，帝豪LHiP龙腾版价格直降两万元12

2.6蔚来：清仓2023款车型，终端全系再降价13

3燃油车被迫降价促销，市场竞争激烈程度增加13

3.1被迫降价：传统车企喊出“油比电强”口号13

3.2竞争格局：新能源车发展迅猛，油电竞争加剧是必然现象14

3.2.1电池价格下跌，新能源车成本下探14

3.2.2油电价格竞争将更加激烈，或有助于2024年销量的提升14

4风险提示14

图表目录

图1.特斯拉2023年9月至12月销量及增长率（辆，%）7

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行业深度分析报告/证券研究报告

图2.主要车企2023年毛利率比较（%）7

图3.长安汽车在售各车型降价金额及幅度（万元，%）11

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1车市热度降温，新能源车企年前降价吸引消费者

去年11月以来，新能源车企陆续官宣降价。进入1月后，车企间的价格竞争愈演

愈烈，不仅是新能源车企在调低售价，部分传统燃油车企如别克、北京现代等也

加入了降价促销的队列。

降价的时间点主要集中在春节前和春节后。（1）春节前，理想于1月11日率先

降价，主要调整其23款L系列售价，降幅8%-10%不等。特斯拉、小鹏、零跑也

跟进降价：特斯拉Model3和ModelY降价0.65-1.55万元不等；小鹏连续三次降

价，最高降幅达到15%；零跑针对C11等车型推出保险补贴及低利政策。（2）春

节后，比亚迪驱逐舰05和秦PLUS上市，两款车型均降价2万元，最高降价幅度

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