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课题
电子制动控制系统检修
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
掌握电子制动控制系统的检修方法。
技能目标:
能正确检修电子制动控制系统。
素质目标:
养成任劳任怨、默默无闻的工作作风。
教学重难点
教学重点:电子制动控制系统的检修方法
教学难点:检修电子制动控制系统
教学方法
讲授法、问答法、讨论法、练习法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】复习提问
1.TCP由哪几部分组成?作用是什么?
2.简述ESP的作用和工作原理。
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】讲解新知
二、电子制动控制系统检修
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
当电子制动控制系统出现故障时,检修的流程是怎样的?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答,展示“电子制动控制系统检修流程图”图片(详见教材),讲解新知
若电子制动控制系统出现故障,则仪表盘上的故障指示灯会点亮。此时应先进行直观检查,然后使用故障诊断仪读取故障码和数据流,并检修相应部件。
(一)直观检查
(1)检查制动液的液面高度是否过低。
(2)检查制动管路是否有渗漏或弯折。
(3)~(6)详见教材。
(二)读取故障码与数据流
电子制动控制系统具有自诊断功能,当打开启动开关时,电控单元将对整个系统进行自诊断,此时故障指示灯将点亮,等待几秒后,自诊断将完成。若系统无故障,则故障指示灯将熄灭;若系统有故障,则故障指示灯将一直点亮,此时应使用故障诊断仪读取故障码和数据流,然后根据故障码和数据流的内容进行检修。
读取故障码的步骤如下。
【教师】展示“车辆诊断接口”图片(详见教材),讲解新知
(1)将故障诊断仪连接到车辆诊断接口。
(2)将启动开关置于“ON”位。
(3)打开故障诊断仪。
(4)根据故障诊断仪屏幕上的提示,依次选择相应车型→需要诊断的系统→读取故障码。注意在读取故障码后,要清除故障码(可能为上次检测时残留的故障码),再次读取的故障码即为当前的故障码。
此外,若打开启动开关后,故障指示灯一直不亮,则说明故障指示灯本身或其线路有故障,应检修故障指示灯及其线路。
【教师】讲述“知识加油站”的相关内容
汽车在行驶状态下也会进行自诊断。汽车行驶达到一定车速后,电子制动控制系统会对电磁阀、轮速传感器等进行自诊断。若存在异常,电控单元会将故障信息以代码的形式储存起来,同时关闭电子制动控制系统,故障指示灯会持续点亮,提示驾驶员进行检修。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
(三)检修部件
1.轮速传感器的检修
轮速传感器的常见故障包括无信号电压、信号电压低、信号电压变化异常等。
1)直观检查
检查轮速传感器是否松动,导线及线束连接器有无松脱、裸露。若出现上述情况,则应进行紧固。检查齿圈有无脏污,若有脏污,则应进行清洁。
2)电阻检查
对于电磁式轮速传感器,可利用万用表的电阻挡测量线圈电阻值。若电阻值异常,则应更换轮速传感器。
3)输出电压检查
对于电磁式轮速传感器,可利用电压表测量其线圈电压值;对于霍尔式轮速传感器,则需要借助示波器检测其电压波形。若输出电压异常,则应更换轮速传感器。
【教师】展示“示波器”图片(详见教材)或实物,提出问题,随机邀请学生回答
如何用示波器测电压波形?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答,讲解新知
使用示波器检测电压波形的步骤如下。
(1)将车辆举升到合适位置。
(2)将示波器的正、负表笔分别接轮速传感器的信号输出线路和接地线路。
(3)设置示波器相关功能。
(4)打开启动开关,使车轮转动。
(5)观察示波器显示的电压波形。
【教师】展示“示波器显示的电压波形”图片(详见教材),讲述“知识加油站”的相关内容
当车轮转动时,轮速传感器应有电压输出,且电压大小应与车轮的转速成正比。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
2.制动压力调节器的检修
(1)检查电磁阀线圈的电阻,若电阻不符合要求,则应更换制动压力调节器。
(2)对电磁阀、各油泵进行通电实验,应能听到动作声,若听不到,则应进行更换。
(3)用故障诊断仪进行功能测试,根据提示进行检修。
【教师】讲述“前车之鉴”的相关内容
检修电子制动控制系统时,应注意以下事项。
(1)在检修电子制动控制系统前,必须先排除制动系统的故障。
(2)电控单元只能整体更换,不能拆解或部分更换。
(3)拔插线束连接器前,必须关闭启动开关。
(4)维修或更换制动管路前,应先为制动系统减压。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
(四)电子制动控制系统的常见故障及排除方法
常见故障
故障原因
排除方法
ABS故障指示灯点亮
①轮速传感
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