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船用甲板机械
液压传动的动力元件通常是指 .
油泵
油马达
油缸
A+B
液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是—。
吸油管
回油管
泄油管
A+B+C
液压传动系统与电气一机械传动方式比较，有以下特点
能广泛适应各种高、低温条件
B.容易实现低速传动
运转平稳、制造成本低
因油泵流量有规格，故不易实现无级调速
画液压泵图形符号时应注明泵的 。
供油量
配载功率
工作压力
转向
采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时，应注意
元件应位于常态位置
只表示元件间连接关系而非位置关系
符号表示元件功能而非型号
A与B与C
蓄能器与液压管路之间应设―。
截止阀
单向阀
减压阀
节流阀
下列液压控制阀中不是方向控制阀的是 。
液控单向阀
顺序阀
低压选择阀
电液换向阀
下列液压控制阀中属于方向控制阀的是 。
直控顺序阀
卸荷阀
背压阀
低压选择阀
蓄能器在液压系统中的不具备的功能是—。
停泵期间系统保持一定的供油压力
减小液压冲击
防止液压泵过载
增大瞬时供油能力
下列液压控制阀中方向控制阀的是 。
平衡阀
顺序阀
溢流节流阀
液压锁（双联液控单向阀）
下列液压控制阀中属于压力控制阀的是 。
卸荷阀
溢流节流阀
液控单向阀
低压选择阀
下列液压控制阀中属压力控制阀的是 。
溢流节流阀
调速阀
电液换向阀
顺序阀
下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是 。
普遍调速阀
溢流节流阀
固定节流阀
卸荷阀
下列液压控制阀中由两种阀组合而成的是 。
调速阀
平衡阀
液控单向阀
A+B
单向阀一般不用来控制。
油流方向
回油背压
滤器旁通
超压溢流
“液压锁”通常是由两个交互控制的阀组成。
直控顺序阀
外控顺序阀
液控单向阀
单向节流阀
直流换向阀的特点有 。
不易烧坏
B.工作频率高
寿命短
A与B
换向阀的性能指标一般不包括____。
额定压力
额定流量
压力
换向频率
M型三位四通换向阀的中位机能是 。
油泵锁闭，两个通执行机构油口相通
油泵卸荷，通执行机构油口锁闭
通油泵及执行机构油口都锁闭
通油泵及执行机构油口都卸荷
换向阀芯移动阻力过大的原因不包括 。
有脏物进入
阀芯或阀孔碰伤变形
油温过高，阀芯因膨胀而卡死
弹簧太硬
换向阀的阀芯凸肩上开有数圈环形槽的作用是 。
减少阀芯移动阻力
提高阀芯密封性能
润滑阀芯
减轻阀芯重量
三位四通电磁换向阀中要求回油压力不应过大的是
三槽式
四槽式
五槽式
A+B+C
电磁换向阀的性能指标通常不包括。
额定压力和流量
内漏泄量
压力损失
换向控制力
三位四通电液换向阀如接有4根油管，它应。
外供控制油，内部泄油
内供控制油，外部泄油
外供控制油，外部泄油
内供控制油，内部泄油
可用作弹簧对中型电液换向阀导阀的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正确对的是。
TOC\o1-5\h\z①③
②③
①②③
①②③④
为防止液压系统过载或为了保持泵排油压力恒定而设的控制阀称为。
溢流阀
减压阀
平衡阀
A与B与C
先导式溢流阀、直动式溢流阀的动态超调量。
前者比后者大
后者比前者大
一样大
不一定
用溢流阀作安全阀的系统油压缓慢升高，油压需 阀才开启。
达到阀开启压力
达到阀整定压力
超过阀整定压力
A、B、C都有可能
先导式溢流阀如果主阀阀盖垫圈漏油将导致系统压力____。
不能建立
调不高
调不低
波动
先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应 。
调至较大
调至最小
调至适中
按要求随时调整
船用液压装置最常见的减压阀是 。
定值减压阀
定差减压阀
定比减压阀
定积减压阀
先导型减压阀和作安全阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 。
全都常开
全都常闭
前者常开，后者常闭
前者常闭，后者常开
先导型减压阀和作定压阀用的先导型溢流阀的导阀在工作中 。
全都常开
全都常闭
前者常开，后者常闭
前者常闭，后者常开
先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是 。
泄油管堵塞
阻尼孔堵塞
导阀打不开
主阀弹簧太硬
顺序阀的特点有。
阀开启时进、出油口间油压损失小
出口通常是直通油箱或与低压管相通
阀不设外泄油管
A十B十C
可调节流阀实质上调节的是。
阀后油压
阀前油压
阀的流量
阀的通流截面
对开度既定的节流阀的流量影响最大的是 。
阀前后油压之差
油温
节流口吸附层厚度
油污染程度
液压油氧化变质后，下列现象1颜色变深；2颜色变浅；3酸值增加；4酸值降低;
5粘度增加；6粘度降低，会发生的是。
TOC\o1-5\h\z2，4，6
1，3，5
1，4，5
1，3，6
水在液压油中含量过多造成的危害不包括。
使金属锈蚀
油氧化加快
执行机构动作迟滞
油乳化变质
船用液压系统换油标准中，水分含量的极限值是。
2%
0.2%
0.5%
0.02%
液压装置油泵进口
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