35混凝土工程施工管理办法.docxVIP

中铁十局集团有限公司潍宿高铁临沂段工程

项目经理部混凝土工程施工管理办法

(中铁十潍宿工〔2024〕35号)

第一章总则

第一条为进一步提高铁路混凝土施工质量，加强混凝土施工质量控制，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)和铁路总公司《关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》(工管质安函[2014]169号)等文件的规定，制定本管理办法。

第二章混凝土原材料

第二条混凝土原材料应严格按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)要求做好进场原材料试验检验工作，杜绝使用不合格原材料。

第三条胶凝材料(水泥、粉煤灰)。胶凝材料按标明的品种、强度等级、生产厂家和厂批号，分别储存到有明显标志的罐体中，不得混装，并按照进场先后顺序使用。试验数据每月进行统计分析，当指标波动较大时，与生产厂家及时进行沟通，确保胶凝材料质量稳定。

第四条骨料。粗骨料表面应洁净，不应有裹粉、裹泥或被污染等情况，粒径、压碎值、含泥量等指标符合规范要求，各级配粒径分仓存放。细骨料使用洁净的水洗砂，细度模数、含泥量符合规范要求。

第五条外加剂。外加剂的选择要与水泥的化学性能相适应，每批外加剂进场后必须与现场使用的水泥、矿物掺合料进行相容性试验，试验结果合格后方可使用；当水泥出现质量波动时，应逐批与外加剂进行相容性试验。要严格控制外加剂剂量，不得随意添加。

第三章混凝土配合比

第六条根据实际采用的原材料进行混凝土配合比设计，并按混凝土性能试验方法等标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能的要求，不得采用经验配合比。

第七条混凝土配合比设计应按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)中的要求进行设计。其碱含量和氯离子含量最大限值应满足相关规定要求，胶凝材料最大用量、胶凝材料最小用量、矿物掺合料范围、水胶比、砂率、浆体比等参数限值应满足相关规定要求。

第八条混凝土配合比应进行设计力学性能、耐久性能和长期性能选定试验的检验，其检验和计算项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)表6.5.1的规定。

第九条标段内桥梁占比较大，配合比设计应考虑到结构的特点，单独设计多组混凝土配合比，在施工中根据浇筑工艺优化选用。

第十条各类混凝土配合比选定试验完成后，经项目部总工批准由中心实验室向监理单位提交混凝土配合比选定报告。

第四章混凝土拌和

第十一条混凝土拌和必须按照工厂化生产要求在集中拌和站完成，设备配备、维修保养必须满足施工生产要求，计量设备必须经过标定合格，每月至少进行一次全量程校准，消除称量误差。

第十二条推行拌和站信息化管理系统，配料采用自动计量系统、自动记录和超标报警系统，发现计量超标必须立即处理。拌和站操作系统必须保证生产数据库不能人为改动，监理和建设指挥部能远程监控，数据资料能实时上传。

第十三条拌和站每周应对水泥、粉煤灰、水、外加剂秤进行一次使用量程校准。在生产过程中出现计量误差超标，试验人员必须及时进行调整、校准，并详细记录；同时还应对不合格产品进行废弃和记录。每周必须将生产记录打印并保存，保存期至工程初步验收完成后一年。

第十四条混凝土拌和前，应根据粗、细骨料的实际含水量与理论配合比的差值调整拌和物的用水量，确定混凝土的施工配合比，报监理单位见证试验确认。

第十五条严格执行混凝土首盘鉴定制度，加强对砂和骨料含水率、混凝土坍落度、含气量等指标的检测，对不符合施工要求的混凝土由试验人员及时进行调整，调整过程报请试验监理工程师全过程见证，并做好文字和影像记录，经调整后仍然不能满足质量要求的混凝土，做报废处理并记录，调整过程中严禁随意加水。

第五章模板及支(拱)架工程

第十六条各项目分部应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行模板及支(拱)架施工设计并编制施工技术方案。施工技术方案中对模板强度、支(拱)架强度和刚度、地基处理、挠度及变形等项目均应按所承受的混凝土的重力、侧压力及施工荷载进行计算，其弹性缩量、预拱度和沉降值应满足设计要求。结构复杂和施工难度大的工程模板及支(拱)架施工技术方案应组织具备相应设计资质的单位进行复核验算。一般工程施工技术方案报监理单位审核后实施。结构复杂和施工难度大的工程施工技术方案监理单位审核后报建设指挥部批准实施。

第十七条桥梁混凝土工程采用优质钢模板，强度和刚度满足相关要求，不得采用组合钢模板。面板应选用优质钢板，模板拼缝宜采用对口缝并严格控制对口缝误差。模板在使用前需进行预拼，