轻型货车四缸发动机曲柄连杆机构设计.docxVIP

全日制普通本科生毕业设计

轻型货车四缸发动机曲柄连杆机构设计

学生姓名：XXX

学号：XXXX

年级专业及班级：机械设计三班

指导教师及职称：XXX教授

2023年3月30日

目录

TOC\o1-3\h\z\u第1章引言 3

1.选题的意义和目的 3

2.主要设计内容 3

第2章曲柄连杆机构受力分析 4

2.1曲柄连杆机构运动学 4

2.1.1活塞的位移 4

2.1.2活塞的速度 5

2.1.3活塞的加速度 6

2.2曲柄连杆机构中的作用力 6

2.2.1气缸内混合气的作用力 6

2.2.2机构的惯性力 6

第3章活塞组的设计 14

3.1活塞的工作环境总括 14

3.1.1活塞的工作条件和设计要求 14

3.1.2活塞的材料 14

3.1.3活塞头部的设计 14

3.1.4活塞裙部的设计 17

3.2活塞环设计及计算 18

3.2.1活塞环形状及主要尺寸设计 18

3.2.2活塞环强度校核 18

2.3本章小结 20

第4章连杆组的设计 21

4.1连杆的设计 21

4.1.1连杆的工作情况、设计要求和材料选用 21

4.1.2连杆长度的确定 21

4.1.3连杆小头的结构设计 22

4.1.4连杆杆身的结构设计与强度计算 24

4.1.5连杆大头的结构设计 27

4.2连杆螺栓的设计 28

4.2.1连杆螺栓的工作负荷与预紧力 28

4.2.2连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算 29

4.3本章小结 29

第5章曲轴的设计 30

5.1曲轴的结构型式和材料的选择 30

5.1.1曲轴的结构型式 30

5.1.2曲轴的材料 30

5.2曲轴的主要尺寸确定和结构设计 30

5.2.1曲柄销的直径和长度 30

5.2.2主轴颈的直径和长度 31

5.2.3曲柄 31

5.2.4平衡重 31

5.2.5油孔的位置和尺寸 32

5.3曲轴的疲劳强度校核 32

5.3.1作用于单元曲拐上的力和力矩 32

5.3.2名义应力的计算 36

5.4本章小结 37

结论 38

致谢 39

参考文献 40

第1章引言

1.选题的意义和目的

截止到如今，柴油机已经走过了大半个世纪的光辉岁月。在半个多世纪的发展中，柴油机的发展有过繁荣。但也有过令人唏嘘的岁月。随着科学技术的进步，随着我们一代又一代人的努力、坚持不懈的奋斗，柴油机目前已经取得了可喜可贺的成就，被广泛应用在国民生产生活的各个领域。正如我们大家所熟知的，大型机械设备的运行一定离不开曲柄连杆机构。曲柄连杆机构能够进行动力传动，并且能够保证发动机各个部件，工作循环往复的持续运动。

通过将活塞顶部可燃混合气体，然后燃烧产生的压力气体，并将其转化为曲轴的转矩对外输出。其中活塞和缸盖，在发动机工作中提供然烧反应场所。曲柄连杆机构，主要承受着来自高温压缩气体和活塞的往复惯性力所产设的载荷。另外曲柄连杆机构在载荷的作用下有可能发生发生断裂。这将会导致柴油机的运行故障，带来事故灾难。所以综上所述，柴油机作为工业必须设备，而曲柄连杆机构又是柴油机的重要传动机构。保证曲柄连杆机构设计的正确性、稳定性和安全性具有重要意义。

2.主要设计内容

设计一款功率。设计要求：

1、整机装配图（纵剖）；活塞、连杆、曲轴零件图；

2、撰写设计说明书；

通过查阅相关资料，了解曲柄连杆机构，主要组成结构。研究各零部件的工作环境以及各种先关受力的情况。画出相应的受力分析或者剪力弯矩图，分析完成以后，决定所选尺寸是否符合相关要求，能否是整个机构配合起来能够正常运转，这对于整机的运转稳定性有着重要的意义。本次设计的内容就是要完成L4100柴油机的曲柄连杆机构的活塞、连杆、曲轴的设计使之能够达到我们生产所需。

第2章曲柄连杆机构受力分析

2.1曲柄连杆机构运动学

如图2-1所示，本文设计的曲柄连杆机构的运动简图。从图中可以看到O点为气缸中心线与曲轴中心线的交点。O-B代表的是曲柄，A-B代表的是连杆。B是曲柄销的中心点。A点代表的则是连杆小头的中心位置。

其运动原理是：曲柄以等角速度旋转，O-B曲柄上任意点都做圆心在围绕O点做圆周运动。A点在活塞内部做往复直线运动。连杆A-B段，做复杂的平面运动。B点是大头曲柄销连接处质量的简化集中点。

一般在实际处理问题的时候，