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表面纳米化及回复处理AZ91D镁合金组织与耐磨性能研究

摘要

目前，我国的汽车保有量位居世界前列，在面对当今气候变暖及资源匮乏等

一系列问题时，汽车零部件的“轻量化”能够在一定程度上减少排放，保护环境，

节约资源。镁合金由于密度小而能够有效减小汽车质量，因此其在汽车上的大量

应用成为必然趋势。然而，镁合金耐磨性能较差，不利于其大范围应用。鉴于超

声表面滚压处理能够显著改善合金表面性能，本文对AZ91D镁合金进行超声表

面滚压处理，并研究其表面纳米化机制、力学性能及耐磨性能；同时，为了进一

步改善AZ91D镁合金的耐磨性能，对滚压强化后的AZ91D镁合金试样进行不

同温度下的回复处理，探究回复处理温度对试样组织变化、力学性能及耐磨性能

的影响。试验得到的主要结论如下：

（1）超声表面滚压处理后AZ91D镁合金的微观组织发生了变化，研究发

现：试样在滚压处理后表面产生塑性变形层，其厚度约为190μm，并且表面硬

度相较于未处理试样提高了64.9%。另外，在塑性变形初期，变形孪晶主导了试

样的变形；随着变形程度的增大，位错开始滑移，当位错运动受阻时，位错堆积

形成位错墙，并将粗晶细化为亚晶。同时，靠近试样表层的组织会发生动态再结

晶。最终，AZ91D镁合金通过多种塑性变形机制实现了表面纳米化。

（2）对不同载荷和不同频率下超声表面滚压处理前后AZ91D镁合金的摩擦

磨损行为进行研究，结果表明：在同一载荷或同一频率下，超声表面滚压处理

AZ91D镁合金的体积磨损量和摩擦系数均小于未处理试样；同时，相较于未处

理试样，滚压处理后试样的磨损程度更轻。

（3）回复处理后AZ91D镁合金试样的微观组织及力学性能发生了变化，研

究发现：当回复处理温度为150℃时，试样的变形层厚度约为160μm；当温度

逐渐升高时，变形层厚度逐渐减小，变形层中的晶粒逐渐长大。同时，随着回复

温度的升高，试样表面硬度逐渐下降，塑性逐渐提高。

（4）对回复处理前后的超声表面滚压处理AZ91D镁合金的摩擦磨损行为进

行研究，结果表明：当试验参数相同时，与其他温度下的回复处理试样相比，经

150℃的温度回复处理后试样的体积磨损量、摩擦系数、磨损率及磨痕横截面轮

廓均最小，其磨损面的磨损程度也最轻。

关键词：

AZ91D镁合金，超声表面滚压处理，表面纳米化，回复处理，耐磨性能

ResearchonMicrostructureandWearResistanceofAZ91D

MagnesiumAlloywithSurfaceNanocrystallizationand

RecoveryTreatment

Abstract

Atpresent,thevehiclepopulationinChinaranksintheforefrontoftheworld.In

thefaceofaseriesofproblemssuchasclimatewarmingandlackofresources,the

lightweightofautomobilecomponentscanreduceemissions,protecttheenvironment

andsaveresources.Basedonitslowdensity,magnesiumalloycaneffectivelyreduce

theweightofautomobiles,soitslargeapplicationinautomobilecomponentshas

becomeaninevitabletrend.However,thewearresistanceofmagnesiumalloyispoor,

whichisnotconducivetoitswideapplication.Inviewofultrasonicsurfacerolling

process(USRP)can