装配式槽钢组合梁中开孔钢板连接件力学性能.docxVIP

第56卷第2期

2024年2月

哈尔滨工业大学学报

JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

Vol.56No.2

Feb.2024

DOI:10.11918/202211021

装配式槽钢组合梁中开孔钢板连接件力学性能

周凌宇1,2,范进凯1,2,方蛟鹏1,2,李分规3,戴超虎3,曾波3,徐增武3,刘晓春1,2

(1.中南大学土木工程学院,长沙410075;2.中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,长沙410075;

3.中建五局第三建设有限公司,长沙410004)

摘要:为研究新型装配式双拼槽钢-混凝土组合梁中开孔钢板剪力连接件(PSP剪力连接件)的力学性能,设计7组标准试件并开展推出试验,对比分析不同参数PSP剪力连接件的受剪承载力和破坏模式。利用ABAQUS非线性有限元模型对PSP剪力连接件的破坏模式和受力机制进行数值模拟,并与试验结果对比验证计算结果的可靠性。在此基础上,进一步分析开孔钢板厚度、开孔直径、混凝土强度、穿孔钢筋及连接件间距对PSP剪力连接件力学性能的影响。结果表明:除10mm厚度的PSP剪力连接件外,所有4mm与6mm厚度的PSP剪力连接件均发生明显弯曲变形,试件破坏时连接件周围混凝土均出现斜向裂缝;开孔直径和穿孔钢筋对受剪承载力和抗剪刚度影响较小,而增加开孔钢板厚度、混凝土强度能提高剪力连接件受剪承载力和抗剪刚度;对于双排PSP剪力连接件,增大连接件间距能够显著提高单排PSP剪力连接件平均承载力,当间距为250mm时,单排平均承载力达到单个PSP剪力连接件的91.2%。根据试验及有限元荷载滑移曲线提出装配式双拼槽钢-混凝土组合梁中单个PSP连接件荷载滑移曲线计算公式,为装配式双拼槽钢混组合梁的设计提供参考。

关键词:装配式组合梁;开孔钢板剪力连接件;受剪承载力;推出试验;有限元;荷载-滑移曲线

中图分类号:TU398.9;TU317.1文献标志码:A文章编号:0367-6234(2024)02-0058-10

Mechanicalpropertiesofperforatedsteelplateconnectorsinprefabricated

channelsteel-concretecompositebeams

ZHOULingyu1,2,FANJinkai1,2,FANGJiaopeng1,2,LIFengui3,DAIChaohu3,ZENGBo3,XUZengwu3,LIUXiaochun1,2

(1.SchoolofCivilEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;2.NationalEngineeringResearchCenter

ofHigh-speedRailwayConstructionTechnology,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;

3.TheThirdConstructionCo.,Ltd.ofChinaConstructionFifthEngineeringBureau,Changsha410004,China)

Abstract:Tostudythemechanicalpropertiesofperforatedsteelplate(PSP)shearconnectorsinprefabricateddouble-channelsteel-concretecompositebeams,sevengroupsofstandardspecimensweredesignedandpush-outtestswereconductedtocompareandanalyzetheshearcapacityandfailuremodesofPSPshearconnectorswithdifferentparameters