预计ETC市场规模约为97.3亿元,ETC建设快速推进,未来增量可观.pdfVIP

ETC市场规模约为97.3亿元，ETC建设快

速推进，未来增量可观

ETC(ElectronicTollCollectionSystem)即电子不停车收费系统。不同于传统

的MTC(ManualTollCollectionsystem公路半自动车道收费系统)，通过专用短程通

信技术，ETC能够在车辆在通过收费节点时实现车辆识别、信息读写，并自动从绑

定的金融账户上扣除相应费用。ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力，

减少了人工重复劳动，降低了运营成本。

ETC主要由车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)三

部分构成。当车辆驶近收费站时，车载电子标签与路侧单元通过专业短程通信进行

通讯，利用计算机联网与银行进行后台处理，从而达到车辆不停车即可完成交费的

目的。

其中，车载电子标签包括两个组件：车载电子标签和IC卡。其中车载电子标

签安装于车辆前挡风玻璃内侧，主要存储被标识车辆的信息并作为与路侧单元的天

线交互的通信中继器。IC卡和路侧单元的数据交换只有通过车载电子标签才能完

成；路侧单元包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。前者主要负责信号和数

据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；后者控制发射和接收数据以

及处理向上位机收发信息。

ETC极大的缩短了过路收费时间，提高了通行效率，因此近年在国内被大力推

行。根据2017年2月发布的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，2020年

公路客车ETC使用率达将达到50%。根据2019年5月交通部和发改委印发的《加

快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年底前全国

ETC用户数量突破1.8亿，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%

以上。在政策带动下，随着道路标准化的推进，ETC市场全面爆发。

此外，移动支付的产业升级也将进一步带动ETC的消费需求。随着产品价格逐

年下降，ETC正在逐渐从过路费支付拓展到汽车金融消费、智慧停车等方向。随着

ETC的应用发展，未来ETC的支付功能将在个人消费、汽车消费中占据更大市场。

同时，金融机构由于揽储目的大规模采购车载电子标签等设备，带动ETC行业

规模大爆发。对金融机构来说，通过绑定ETC可以借机推广银行的银行卡、信用卡

等产品和业务。因此，在推广ETC的政策出台后，各大金融机构都加大力度积极推

广ETC应用、争抢ETC客源。

ETC当前渗透率仅占30%左右，未来一至两年市场有很大需求量。截至2018年

底，ETC用户数量共0.77亿人，汽车保有量共2.4亿量，ETC渗透率仅占30%左右。

根据今年6月国家发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费

应用服务实施方案》，截至今年12月底，全国ETC用户数量要突破1.8亿，这就

意味着在未来半年内，ETC将需要安装将近1亿套。

截至2019年6月底，全国29个联网省份（除海南、西藏外）共有的9464个

收费站中，ETC专用车道有2.08万条，人工收费车道（MTC车道）有6.29万条，

混合车道有0.2万条，其中ETC专用车道占全车道的不足25%。粗略估计约有6万

条车道在未来需要改造成ETC专用车道。

为了实现高速公路撤销省界收费站和按车型收费的目标，高速公路ETC系统将

在下半年迎来大规模采购与建设。截至2019年8月21日，全国ETC用户累计达到

1.1亿人，完成发行总任务的58%。全国ETC门架系统建设全国累计开工1.7万套，

占总计划的667%；其中，已完工0.4万套，占总计划的16%。全国ETC车道建设改

造累计开工约1.3万条，占总计划的25%；其中，已完工0.1万条，占总计划的