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物流工业园区工程立项报告

名目

前言

第一章工程总论

其次章园区拟建规模和园区建设定位

第三章园区建设条件

第四章环境保护

第五章企业组织构造、定员和人员培训

第六章投资估算和资金筹措

第七章社会及经济效果评价

第八章可行性争论结论与建议

附件

前

言

物流园区的合理规划是实现现代物流的必要条件。

对物流园区的合理规划，是满足不同层次的物流需求，从空

间上对现有物流资源进展有效整合，从而实现物流的社会、

经济和生态环境效益的最大化。

同大物流工业园区的规模化建设，是实施物流园区信

息、交通、仓储、场站等根本物流资源的综合化，实现资源

的有效集成，显著降低物流本钱，扩大社会影响，最终取得

良好经济效益的必需条件。

第一章工程总论

随着市场经济体制的建立和完善，我国GDP在快速增长，

市场分工协作日益细化，全球经济一体化趋势的增加及我国参

与国际社会大分工的不断深入，我国经济已经明显形成生产、

流通和消费三大块并明显地表达出不断扩大和细化的生产难

以适应构造不断变化的消费市场的现象，旧的、分散流通体制

已难以适应经济的进展要求，它阻碍了企业商品价值的快速实

现，导致了企业低效率运转和整个社会资源的极大铺张，市场

的进展和经济的进化要求：建立综合性强、集约化程度高、信

息流畅、快捷、高效的现代物流园区已势在必行。

现代物流园区的建设，不仅有利于市场经济整体的发

展，而且它本身就是国民经济的增长点，加强物流治理、建

立型的物流体系既是企业从内部寻求利润的途径，是专业物

流企业制造大量利润的时机，同样也是大同市统一标准物流

市场、使GDP取得增长的一宗大型系统工程，其成功建设，

将形成一条完整的产业链，直接带动整个大同市物流业的安

康进展。

工程名称：同大物流工业园区工程的承办单位：同大商

贸公司

工程建设地区：大运大路落里湾段，环城高速南出口北

侧。面积8.069公顷。地理位置优越，交通网线四通八达，

连接各条主干线：园区紧邻大运2级大路，环城高速南出

口，南可以通往太原方向、南郊和矿区，北可以通往市区，

东可快速直达京大高速。

工程建设依据：通过对大同市物流市场大量认真细致的

调查了解和城市规划的统一要求。

市场可行性分析：大同市位于山西省北部，是晋、冀、

蒙三省交汇处的中心城市，是连接我国东部与西部地区经济

沟通和商品集散的门户性枢纽城市。近几年市委、市政府提

出了资源型城市转型的进展战略，将大同市定位为“中国煤

都、北方商埠、电力基地、制造业基地、旅游胜地”，加快

建设现代商贸旅游业成为全市社会经济进展的重点。大同市

作为全国重要的能源重化工基地打算其属于社会消费品输入

型城市，凭借特别的地理位置和四通八达的交通网络，“北

方商埠”的作用日益凸现，大量社会消费品从全国各地集合

到本市，然后再分散到全市各个角落并流向周边省市县。根

据由交通部规划争论院编制的《大同市大路运输枢纽总体规

划》推测，到XX年全市社会消费品零售总额将由XX年的

118

亿上升到203亿，到2020年到达527亿，社会消费品零

售业的进展给物流业的进展带来了前所未有的进展契机。依

据运输治理部门不完全的统计，物流业务量在逐年增长，以

现在每年8000万吨来计算，由此将产生上亿元的物流收

益。由此可见，大同建立物流园区有着极为丰富的地域优势

条件和市场条件，是符合构建山西“三大物流园区”的根

本思想，构建以大同——太原——候马为中心及全山西地

区，有计划、有步骤地建设综合性或者专业性物流中心，最

终形成辐射东北、华北、华东及长江以南地区的区域物流进

展和供给链的重要节点的物流建设目标，是适应现代物流进

展需求的，是对整个物流市场进展整合，建立有序的市场经

济体系的必定要求。

下面就建立物流园区进展市场可行性分析：

其次章园区拟建规模和园区建设定位园区拟建规模：通

过3-5年的时间，要建设成为全山西最大的、具备现代化的