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现代隧逍技术(増刊1)

海域段采用土压平衡盾构施工的可行性分析

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文章编号$1009-6582(2020)S1-0568-07DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.075

海域段采用土压平衡盾构施工的可行性分析

张浩

（中建海峡建设发展有限公司，福州350003）

摘要地铁在修建过程中，受到地形或周边建筑物的影响，经常需要穿越江海等风险性较高的地层。目前在

穿越江海的地段，保安全基本都是采用的泥盾构。对地层条件下能否采用土盾构，文章

结合厦门地铁6号线马中心站路口站工程案例，从理论土力学角度岀发，探讨土盾构，同

厚度要确保不能发生破坏和满足盾构管发起情况下，土层渗透系数及级配需要满足的

要求。盾构进过程中，需要保持匀速推进，土力尽量控制在静止土压力附近，同步注浆完成之后，及进行

浆。

关键词海域段土压平衡泥水平衡覆盖层厚度渗透系数开挖面稳定性

中图分类号:2455.49文献标识码:B

和选型特点；曹智、李剑祥-3.针对成都隧道地质的

1引言

复杂性，尤其是盾构施工面临富卵石地层的较

盾构法施工与传统的明挖、暗挖法不同，这种大难题，分汲验的上，选择了合

施工方法主要依靠盾构机，而盾构机的选择合理与的盾构机类型;王⑷对长沙地铁2号线具

否对工程的开展至关重要。盾构机的选择要体的地质条件，从地层渗透系数、级、地

综合考虑技术、安全及效益等多个方面。等方面探讨了盾构机选型的素，确定出盾

按照开挖面的平衡模式,盾构类型可以分为土构的类型，并对盾构刀刀具的方案进行了

压平衡盾构和泥盾构。土盾构主要研究。

粉土、粉质粘土、淤泥粘土、粉土等比较盾构推进过程中，受到外部条件的限制，出现

土体的施工。泥盾构了许多需要穿越海域段的隧道，方面，燕

软弱的淤泥质土层、的砂土层、砂砾、等-5.通过对式盾构机在高饱和软黄土

卵石砂砾层、地下水位较高等不良地层的施工。等地质条件下的比较，对盾构机的型号进行了

，随着的快速发展，国内大、中城市合理的选择;蒋超⑹结高铁狮子洋隧

的轨道交通发展如火如荼。许多学者对盾构选型道工程的上,对城际狮子洋隧道的盾

进行的研究并且取得了许多有的成果。构选型进行讨，泥盾构，同时

等-1.对成都地铁7号线站一神仙解决了泥盾构舱内岩体题。

，穿越等风险地的盾构隧

区间地文，结合盾构类型对地层

道如控制开挖面的稳等方面有许需要

的适应性分析，论证土盾构施工

的可行性；