汽车企业智能化顶层战略设计方案.pptx

汽车企业智能化顶层战略设计方案;目录;;**集团“互联网+1354”战略目标;;**集团“互联网+1354”战略举措各模块关系;;**集团“互联网+1354”战略路径;目录;**众创研发开放平台;**众创研发开放平台实施背景;–12–;–13–;–14–;–15–;–16–;–17–;–18–;–19–;–20–;–21–;–22–;–23–;–24–;–25–;–26–;–27–;–28–;–29–;–30–;;–32–;;目录;**个智能制造与性化定制;**个智能制造与性化定制动因;**个智能制造与性化定制价值;欧洲个性化定制发展;;为实现以上用户个性化定制，**需要引入多方流量，打造多渠道入口，搭建个性化定制平台，推动企业内部价值链协同，同时，升级智能工厂以保障有效支撑。;为了实现上述个性化定制的样态，需要**内部全价值链各模块的能力合作。在个性化定制流程中，**对应的部门及工作内容具体如下：;**个性化定制平台架构;**个性化定制平台整体价值链协同;为配合个性化定制业务，缩短研发时间，减少研发成本，**研发可应用VR技术和DOE平台开展研发，特别需要重视整车模块化设计和零件通用化设计。;;**个性化定制的研发配合3;**销售部门可建线下数字化展厅，为用户提供更直接的个性化定制体验，同时为个性化定制平台引流。;**供应链部门采用仿真，VMI模式，EVI早期介入系统，同时应用JIT/JIS原则优化供应链体系。;**需要制订更加科学柔性的排产计划，同时，打造智能物流信息系统、应用智能化物流技术和设备，打造高效的厂内物流体系。;为实现更科学柔性的计划排产，**需要优化业务顶层设计，实现ABC订单管理、建立日排产体系、实现一体化管理，并与供应商即时联动，同时需要相应的IT系统支撑。;除了应用新型智能化物流技术外，**需要实现相应的IT系统支撑，实现ERP系统、MES系统、WMS系统及现场PLC控制器、现场传感器的互联互通。;为实现高效物流，**可应用智能化物流技术，具体包括条码识别技术、射频识别技术RFID、机械视觉识别技术和网络通信技术。;;;自动化生产：汽车生产涉及冲压、焊接、喷漆、总装和检查优化五道工序，各工序间和各工序内生产过程相对复杂，为提高制造能力，**可??步推动实施“机器换人”战略。;;标准化生产：**在自动化初期便着手建立统一的标准，建立标准化推进团队，以完成自动化设备与生产系统的无缝对接（注：标准化内容包括电气硬件、软件及规划等）。;智能化生产：**制造部门可运用虚拟现实技术VR及增强现实技术AR进行汽车设计、模拟调试及工厂规划，可缩短研发的时间，有利于生产具有通用性的零件。;**个性化定制的IT系统支撑;**个性化定制的组织架构;一到三年内，**应以新能源为切入点先着手进行个性化定制的基础搭建，如初步实现生产数字化、智能化，建立物流技术配送中心，搭建IT支撑等；三到五年内，增加个性化模块，升级个性化定制业务。;附件：欧洲汽车市场个性化定制案例——沃尔沃;附件：欧洲汽车市场个性化定制案例——奥迪A5;附件：欧洲汽车市场个性化定制案例——奥迪城市展厅;目录;**集团统一采购平台;**采购目前有如下三大典型特征：

1.集团化采购程度低：各主机厂独立采购零部件；

2.采购平台可用性不足：采购平台分散建设，与关联业务系统信息流难打通，流程网络化程度低；

3.供应商分散管理：供应商库未统一，分散管理。;**集团统一采购平台建立目标;**集团统一采购平台功能全景;**集团统一采购平台设计—供应商管理;;**集团统一采购平台设计—采购需求综合规划;**集团统一采购平台—寻源管理;**集团统一采购平台—采购分析;**集团统一采购平台—现有采购平台差距分析;**集团统一采购平台—平台层面的支撑;**集团统一采购平台—制度层面的支撑;;–79–;目录;**汽车消费和服务生态圈;建立**汽车消费和服务生态圈—背景及意义;构建**汽车消费和服务生态圈，利用三大终端和移动互联网，整合集团内外资源，提供买车、用车、养车、租车、卖车和汽车文化服务平台。;;;在线贷款审批流程;;三大网络平台

;**销售服务统一平台—物流服务;**汽车消费与服务平台需单独运营，为**各业务部门提供线上服务，即平台为各业务部门提供入口，实际线下运营仍为各业务部门。;;;;;;租车：**已分头开展对私分时租赁及对公分时租赁，应抓住潜在市场，充分发挥“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点，及“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点。;租车：**已有分时租赁的多点发力布局，可在线上线下方面进行改善，重