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设置道路隔离设施

交通设施设置及运用指导意见

一、基本概念

道路隔离设施是指在道路范围内使用一些有形的结构性物体，强行分离不同

行进方向或不同行驶速度、不同类型交通流的交通安全设施。其设置的目的主要

两个：一是保障车辆能够在城市道路上快速、安全地行驶；二是为防止行人或物

体等进入，用物理隔离的方式达到有效排除横向而来的实物干扰，确保车辆在城

市道路上安全、舒适、高效、顺畅地通行。其类型包括车行道隔离设施（绿化分

隔带、隔离护栏、混凝土防撞敦）、机非隔离设施（绿化分隔带和隔离护栏）、人

行道隔离设施

二、设计方法



为保障行车安全快速路必须设置中间分隔带，一般设计速度50km/h的主干

路应设置隔离带，次干路设计速度为50km/h时宜设置隔离。分隔宜设置水泥隔

离墩，隔离墩宽度宜选择30-50cm规格，上方应设置带有反光膜的钢管式护栏，

隔离墩侧面安装轮廓标，双向两车道的道路隔离墩起始点1米-3米处设置反光蓝

白色弹力柱;双向四车道及以上道路隔离墩起始点1米-3米处设置防撞桶。

三、具体运用实例

不规范的隔离设施（1）防撞桶摆放位置不规范（2）

规范的隔离设施（1）

规范的隔离设施（2）一、任务目标

1.会画出停车场出入口管理系统的系统结构图和系统布线图；

2.了解停车场出入口管理系统中各设备的参数、性能指标、工作原理；

3.掌握停车场出入口管理系统中各设备的安装、调试和应用方法。

二、任务描述

根据“项目背景”的描述，小区出入口要搭建一个停车场出入口管理系

统，以便对进出小区的车辆进行安全、可靠的管理，确保小区安全。由于小

区常住人口和进出车辆较多，人工管理难度较大，需要对进出小区的车辆进

行智能化管理。

三、系统结构图

四、主要材料、设备和工具

1．设备：

2．工具：

3．材料：

五、任务实施过程

1、根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置

1)确定道闸及读卡设备（票箱）的摆放位置。

2)确定摄像机安装位置。

3)确定岗厅的位置。

4)确定控制主机（电脑）的位置。

1.02、安全岛的砌制

1)安全岛的设计。

安全岛的高度应保证票箱安装好后，从岛基底部到票箱取卡口为1000mm左

右，长度、宽度可根据现场情况决定。票箱到闸箱的中心距离为4000mm，最小

不小于3500mm。安全岛两端伸出端（从箱体算起）约300—500mm，圆弧段可

根据现场情况决定如图4-17所示。

2)安全岛内管线预埋及敷设

砌安全岛前，要对管、线进行预埋、敷设。先布置要暗埋在安全岛中的各穿

线管，按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用

弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，

并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时

杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。票箱导线露出端预留长度不

小于1.2米。道闸导线露出端预留长度不小于1米。220V强电与信号线要分开

铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。管线预埋及敷设如图4－18所示。

4、地感线圈安装

根据设计要求在通道路面上的相应位置切出四个尺寸为

200cm×100cm×5cm的线槽，在四个角上进行45度10厘米长的倒角，防止尖角

破坏线圈电缆。线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。切槽宽度一般为4

到8毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边相应设备的槽。埋设线槽切割参

数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽

浅、忽宽忽窄情况如图4-19所示。

地感线的绕制，使用专用地感线圈线材在切出的线槽内绕圈，线圈为垂直叠

加绕3--6圈，总长度在30－40m。线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不

少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰，输