航运港口行业集运系列研究之一：新加坡港口拥堵几何？-240613.pdfVIP

[Table_Page]跟踪分析|航运港口

证券研究报告

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航运港口行业行业评级买入

前次评级买入

集运系列研究之一：新加坡港口拥堵几报告日期2024-06-13

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何？相对市场表现

[Table_Summary]20%

核心观点：12%

4%

⚫新加坡港正常运行出现压力。据新加坡海事及港务管理局（MPA），-4%

06/2308/2311/2301/2403/2406/24

2024年1-4月新加坡港整体船舶到港数量持续攀升，同比增长4.5%，-12%

-20%

达到10.4亿吨。据AIS数据，6月以来到港船舶作业量的增加为港区

航运港口沪深300

施加了不小的停泊压力，目前船舶进港滞留时间在不断拉长，转口箱船

到港后完成作业并重新起航的时间由7天左右拉长至约10天；港区内

[Table_Author]

集装箱堆放数量达到自2022年以来的新高，其中九成为转口集装箱。分析师：许可

⚫压力结构分化，远洋干线与大船泊停正常，区域内短途航线大量泊停，SAC执证号：S0260523120004

港区作业正常。据AIS数据，港区内约15%的集装箱船用于远洋干线0755

运输，且均为大型货船，这部分集装箱船在港区内基本实现正常停泊作xuke@

业，并未明显表现出拥堵状况；港区拥堵压力抬升主要源于链接东亚、分析师：代川

东南亚、澳洲等短途航线的大量货船泊停：用于短途运输的货船中，大SAC执证号：S0260517080007

型货船同样成功实现港区内停泊作业，但中型货船和小型