2023年高教社杯全国大学生数学建模竞赛题目A.B.doc

2023年高教社杯全国大学生数学建模竞赛题目

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A题系泊系统的设计

近浅海观测网的传输节点由浮标系统、系泊系统和水声通讯系统组成（如图1所示）。某型传输节点的浮标系统可简化为底面直径2m、高2m的圆柱体，浮标的质量为1000kg。系泊系统由钢管、钢桶、重物球、电焊锚链和特制的抗拖移锚组成。锚的质量为600kg，锚链选用无档普通链环，近浅海观测网的常用型号及其参数在附表中列出。钢管共4节，每节长度1m，直径为50mm，每节钢管的质量为10kg。规定锚链末端与锚的链接处的切线方向与海床的夹角不超过16度QUOTE，否则锚会被拖行，致使节点移位丢失。水声通讯系统安装在一个长1m、外径30cm的密封圆柱形钢桶内，设备和钢桶总质量为100kg。钢桶上接第4节钢管，下接电焊锚链。钢桶竖直时，水声通讯设备的工作效果最佳。若钢桶倾斜，则影响设备的工作效果。钢桶的倾斜角度（钢桶与竖直线的夹角）超过5度时，设备的工作效果较差。为了控制钢桶的倾斜角度，钢桶与电焊锚链链接处可悬挂重物球。

图1传输节点示意图（仅为结构模块示意图，未考虑尺寸比例）

系泊系统的设计问题就是拟定锚链的型号、长度和重物球的质量，使得浮标的吃水深度和游动区域及钢桶的倾斜角度尽也许小。

问题1某型传输节点选用II型电焊锚链22.05m，选用的重物球的质量为1200kg。现将该型传输节点布放在水深18m、海床平坦、海水密度为1.025×103kg/m3的海域。若海水静止，分别计算海面风速为12m/s和24m/s时钢桶和各节钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标的吃水深度和游动区域。

问题2在问题1的假设下，计算海面风速为36m/s时钢桶和各节钢管的倾斜角度、锚链形状和浮标的游动区域。请调节重物球的质量，使得钢桶的倾斜角度不超过5度，锚链在锚点与海床的夹角不超过16度。

问题3由于潮汐等因素的影响，布放海域的实测水深介于16m~20m之间。布放点的海水速度最大可达成1.5m/s、风速最大可达成36m/s。请给出考虑风力、水流力和水深情况下的系泊系统设计，分析不同情况下钢桶、钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标的吃水深度和游动区域。

说明近海风荷载可通过近似公式F=0.625×Sv2(N)QUOTE计算，其中S为物体在风向法平面的投影面积(m2)，v为风速(m/s）。近海水流力可通过近似公式F=374×Sv2(N)计算，其中S为物体在水流速度法平面的投影面积(m2)，v为水流速度(m/s）。

附表锚链型号和参数表

型号

长度(mm)

单位长度的质量(kg/m)

I

78

3.2

II

105

7

III

120

12.5

IV

150

19.5

V

180

28.12

表注：长度是指每节链环的长度。

2023高教社杯全国大学生数学建模竞赛题目

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B题社区开放对道路通行的影响

2023年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于推广街区制，原则上不再建设封闭住宅社区，已建成的住宅社区和单位大院要逐步开放等意见，引起了广泛的关注和讨论。

除了开放社区也许引发的安保等问题外，议论的焦点之一是：开放社区能否达成优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的目的，以及改善效果如何。一种观点认为封闭式社区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易导致交通阻塞。社区开放后，路网密度提高，道路面积增长，通行能力自然会有提高。也有人认为这与社区面积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素有关，不能一概而论。尚有人认为社区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，社区周边主路上进出社区的交叉路口的车辆也会增多，也也许会影响主路的通行速度。

城市规划和交通管理部门希望你们建立数学模型，就社区开放对周边道路通行的影响进行研究，为科学决策提供定量依据，为此请你们尝试解决以下问题：

1.请选取合适的评价指标体系，用以评价社区开放对周边道路通行的影响。

2.请建立关于车辆通行的数学模型，用以研究社区开放对周边道路通行的影响。

3.社区开放产生的效果，也许会与社区结构及周边道路结构、车流量有关。请选取或构建不同类型的社区，应用你们建立的模型，定量比较各类型社区开放前后对道路通行的影响。

4.根据你们的研究结果，从交通通行的角度，向城市规划和交通管理部门提出你们关于社区开放的合理化建议。

全国大学生数学建模竞赛论文格式规范

（全国大学生数学建模竞赛组委会，2023年修订稿）

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