发动机功率和扭矩对发动机动力性能影响分析.docxVIP

摘要

为了研究影响汽车发动机动力的因素，本文从发动机的功率和扭矩两方面进行了对比分析，对于不同车型的发动机功率和扭矩对汽车动力的影响做了对比分析，再对同种车型的不同发动机参数进行了对比分析，分别得出两者之间的差异。进而可以对发动机的功率和扭矩数据做权衡，研究发动机功率和扭矩对发动机动力性能的影响。关键词：功率扭矩动力分析

引言

为研究汽车发动机的动力性能，其实就是需要研究发动机做功能力的大小，而发动机的扭矩、功率以及转速等参数可以作为发动机行的性能的重要指标。在影响发动机性能的参数中，发动机的功率指的是发动机在单位时间内能够做的功，这个参数是发动机做功快慢的衡量指标。而发动机的扭矩指的是发动机在做功时输出的扭矩，发动机的曲柄连杆机构在做功时输出的力矩大小可以用来衡量发动机动力大小。由此可知，发动机的功率和扭矩对于发动机动力性能来说是重要的影响因素。在发动机的机构组成中，发动机要把动力输出到车轮，需要经过变速箱中的齿轮传动系统进行变速。由此看来，发动机的功率以及发动机的输出扭矩与发动机的动力性呈正相关，要想有效提高汽车发动机的的动力性能需要综合考虑发动机的输出功率、扭矩及车身自身特点等多方面因素。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性。发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。

本文为研究发动机的扭矩和功率对发动机动力性能的影响，从不同车型的发动机功率和扭矩出发，对二者进行了对比分析，得出功率和扭矩对发动机动力性的不同影响，再根据相同车型的不同扭矩和功率进行对比分析，得出相同车型的不同参数对汽车发动机动力性能的影响，进而研究发动机功率和扭矩对发动机动力性能的影响。

汽车发动机的发展现状及未来趋势

发动机的发展现状

在汽车发动机的发展方面，我国自主研发的品牌较少，研究起步较国外来说相对较晚。因此，我国的汽车发动机主要以中外合资为主。随着近年来科技和经济飞速发展，市场对于汽车的品质要求越来越高，而人们逐渐提高的消费水平对于汽车的动力性能的要求也越来越高。汽车产业和汽车技术的快速发展，消费者对于汽车动力性的要求更高了。在经济环境与在政策的良好支持下，我国开始研究自主品牌的发动机并且发展迅速，但汽车发动机的技术水平与国外相比还有一定差距。

在汽车发动机领域，我国开始研究的比较晚，技术水平发展缓慢，虽然在发展上慢慢开始走自主品牌研发路线，中小微汽车的销量开始有了增值，但还是有发展劣势，在市场上自主品牌的发动机所占份额较小。而且，关于发动机的核心技术主要还是在外资手中，技术垄断大大阻碍了我国发动机领域的发展进程。而我国的汽车发动机最开始依靠从国外引进或者合资生产，众所周知的一汽、上汽、现代等等。而自主研发的发动机大约在二十年前才逐步发展自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨等企业，而这些企业的发展也是在最近十来年的发展才比较迅速，与较早已进入行业市场的外资以及合资企业相比，不管是技术水平、汽车产量以及销量、市场占比上都尚有一定差距，就算是当前，销量以及前景更好的依然的中外合资的车企。

关于发动机的排量方面，由于政策要求以及技术方面的限制因素，国内的车型中大多数汽车发动机的排量在

1.0-2.0之间，涡轮增压的发动机会比自然吸气的的功率和扭矩大一点，因而排量也会较大一些。通常来说，发动机的功率在几十瓦到二百瓦之间不等，扭矩在一百到三百之间。发动机动力性的好坏由功率和扭矩决定，根据不同功率和扭矩对应的发动机动力参数的不同，研究功率和扭矩对发动机动力性的影响。

发展趋势

纵观汽车发动机的发展现状，与过去相比已经有了相当迅猛的发展。从当前可以看到发动机在未来的发展趋势。在政策以及市场需求的引领下，汽车发动机势必将朝着节能、环保的方向发展。采用新型的节能型发电机不仅可以减少碳排放，节约自然资源的使用，同时也可以体现人与自然的和谐相处，响应了可持续发展战略举措，对于建设环境友好型社会将是大有裨益的。而在发展节能环保发动机过程中，柴油发动机不管是从动力还是环保角度来看，无疑将成为主要发展的绿色节能发动机，它比柴油发动机的节油率要高得多。同样，在国外柴油发动机的销量稳步增长中，而且可以达到节能的指标。相对汽油发动机来说，柴油发动机要低得多，尤其是变速箱低速运转时，柴油发动机可以输出更大的扭矩，并且采油燃料相对较少。对比同类型的汽油机，柴油发动机对大气的污染更少，更能受到人们的欢迎。随着新能源领域的逐步发展，人们也越来越重视对环境的保护，而未来汽车动力将很可能又新能源代替，比如当下的油气混合、油电混合动力汽车，新能源的理念已初具苗头并投入到市场中。这些汽车发动机废气排放量低，节能环保目的就可以达到。目前汽车石油逐渐替代生物燃料与燃料电池，并在汽车发展中发挥良好状态。