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《汽车集成电路匹配电气及电子部件辐射抗扰度
试验方法》编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
《汽车集成电路匹配电气及电子部件辐射抗扰度试验方法》团体标准由中国汽
车工程学会批准立项，文件号中汽学标【2023】210号，任务号为2023-096。本标
准由中国汽车芯片产业创新战略联盟提出，由北京国家新能源汽车技术创新中心有
限公司（简称“国创中心”）牵头，联合北京车和家信息技术有限公司、北京智芯
微电子科技有限公司、北京集创北方科技股份有限公司、合肥艾创微电子科技有限
公司、杭州士兰微电子股份有限公司、小华半导体有限公司、思瑞浦微电子科技
（苏州）股份有限公司、中国科学院微电子研究所、上海复旦微电子集团股份有限
公司、上海蔚兰动力科技有限公司、芯洲科技（北京）股份有限公司、中国重型汽
车集团、西安紫光国芯半导体有限公司、深圳曦华科技有限公司、华大半导体有限
公司和北京新能源汽车股份有限公司共同研究制定。
1.2编制背景与目标
随着电动化、网联V2X、智能驾驶等技术的快速发展，汽车电子电气系统架构
越发复杂，汽车集成电路的使用数量大幅增长的同时，在应用过程中也面临着越来
越复杂和严苛的电磁环境。汽车集成电路在实际应用过程中，由任何因素激发的电
路振荡，都会通过导线等以电磁波的形式发射出去，不仅干扰车内通信设备、娱乐
系统，而且对车上具有高频响应特点的电子系统也会产生电磁干扰。同时车外的无
线电设备、雷达、广播电台等发射无线电波，会干扰汽车集成电路，导致其误动作
或失效的情况，严重时会影响行车驾驶安全。
目前，国外关于汽车集成电路的电磁兼容性标准虽然有AEC-Q100进行规定，
但其测量频率范围有限，且只涉及辐射发射测量，尚无车载应用电磁环境下集成电
路电磁抗扰类的相关规定。现有IEC62132、IEC62215系列标准规定了集成电路的
电磁兼容测试，但其只监测集成电路的几个对外功能，对集成电路的功能状态检测
不全面。国内在研GB/T《车辆集成电路电磁兼容试验通用规范》国家标准，虽给
出了推荐的发射和抗扰度限值，但仍使用通用集成电路的干扰信号，且未对集成电
路的工作状态和监测方法提出明确严格的规定。因此，有必要针对汽车集成电路辐
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射抗扰度零部件匹配试验制定标准规范，模拟集成电路车载应用环境，对汽车集成
电路的功能状态进行实时完整的全面评估，使实际测试更客观、也更具有操作性。
1.3主要工作过程
本标准按照下列时间节点开展预研、立项、起草等相关工作。
序号阶段事项时间节点
1预研研讨标准的必要性、先进性、可行性以及标准范围2023.07.31
2立项完成标准立项2023.09.30
3起草初稿编制完成2023.03.31
试验验
4依据标准完成试验验证2023.03.31
证
(1)预研
深入研究、全面分析国内外汽车用集成电路电磁兼容相关标准规范，确定制定
本标准的先进性和必要性。同时，邀请汽车集成电路电磁兼容相关单位和专家，召
开标准预研会，讨论标准制定的可行性，初步拟定标准研究范围，研讨标准技术框
架和内容，并编制标准立项申请表、标准初稿等材料。
(2)立项
根据标准预研成果，确定标准的研究范围、技术框架和技术内容，邀请汽车用
集成电路电磁兼容相关单位和专家，组织召开标准讨论会议，根据整车企业、芯片
企业与零部件企业意见，修改标准立项申请表、标准初稿等材料，并于2023年7
月提交中国汽车工程学会进行标准立项申报，2023年9月标准通过立项。
(3)起草
标准立项后，国创中心作为该标准牵头单位，联合整车企业、零部件企业、芯
片企业和科研院校等近10家单
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