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2020年中国HUD市场前景研究报告
市场深度调研与发展趋势研究
提示：由于设计难度较大，成本较高，因此现阶段国内HUD整体渗透率较低，并且主要搭载
于高端车型中。预计随着技术逐渐成熟，成本进一步降低，未来三年有望由高端车型向中低
端车型加速渗透，并预测其市场规模有望在2020年进入快速增长期。
HUD又称抬头显示，其技术源于飞行器辅助仪，为降低低头看仪表的频率，提
升驾驶体验，其核心技术原理主要是通过控制处理单元将车机数据、车况信息传输至投射单
元，经过光学反射或折射投影至驾驶员视线前方特定的显示屏幕上，最终反馈到驾驶员眼
中。
到目前HUD经历了三代产品,分别是CHUD组合型抬头显示、WHUD风挡型抬
头显示、ARHUD增强现实型抬头显示。其中WHUD风挡型抬头显示为目前主流使用的HUD形
式。
HUD历经三代产品升级
投影成像载体为驾驶员前方的一块6-8寸的透明树脂玻
璃，投影成像距离小于2米。成像信息包括车速、导航、
油耗、温度等，多为数字信息，显示形式较为集中且单
第一代是CHUD组合型
一。主要缺点为：车内零部件数目增加，在发生事故时容
抬头显示
易对驾驶员造成二次伤害；投影距离较近，驾驶员在行车
过程中视线远近切换容易导致晶状体调焦疲惫，影响驾驶
状态。
投影成像载体变更为汽车前挡风玻璃，为目前主流使用的
第二代为WHUD风挡型
HUD形式。WHUD量产较晚核心因素在于曲面挡风玻璃成
抬头显示
像会出现重影，致使生产专用成像挡风玻璃制造成本较
高。福耀玻璃采取全新“上厚下薄”的楔形设计，实现反
射光线在曲面镜上最终交汇避免重影不清晰，克服该技术
难题，大幅降低成本，单车配套价值由3000元降低
至1000-1500元左右，催生WHUD快速装车普及。相
比于CHUD，WHUD尺寸在7-12寸，显示范围变大，
投影距离增加至2-6米，显示内容增加中控娱乐信息、
来电显示、周围路况、天气、行车告警等信息，但仍然存
在成像距离较近，驾驶员实现远近调焦影响状态等问题。
ARHUD在WHUD基础上有以下变化：1）成像距离
第三代产品ARHUD增（VID）；2）成像广角（FOV）；3）显示信息增加。
强现实型抬头显示但ARHUD也存在较多困难：1）阳光倒灌；2）体积较
大。
资料来源：公开资料整理
由于设计难度较大，成本较高，因此现阶段国内HUD整体渗透率较低，并且
主要搭载于高端车型中。预计随着技术逐渐成熟，成本进一步降低，未来三年有望由高端车
型向中低端车型加速渗透，并预测其市场规模有望在2020年进入快速增长期。
国内HUD市场规模在2020年进入快速增长期核心因素在于
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