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商砼企业车辆管理制度

车队管理规定

第一章总则

为保障汽车行驶安全，预防交通事故、降低汽车的使用成

本，提高汽车的使用效率，使车辆更好地为公司生产经营服务，

结合公司及所在地地域的经济特点，特制定本管理办法。

1.根据商品混凝土的特点，实行统一领导，分级管理，设

立泵车班、罐车班。

2.车队（班、组）要全面贯彻“科学管理、合理使用、定

期保养、计划修理”的原则，努力提高车辆的完成率、出车率，

安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。

第二章科学管理

1.建立以岗位责任制为中心的各项管理制度，加强车队的

经济管理、计划配件、燃料等合理库存，建立油料、配件、轮

胎等的进出库手续和交接、保管使用制度，做到账账、帐货相

符，节约开支，增加积累。

2.加强车辆的技术检查，车队可根据实际情况配备专业的

汽车修理、技术人员，负责对车辆技术状况的检查。

3.认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定，

把安全教育列入议事日程，对驾驶员、维修人员进行安全生产

教育，严格遵守交通规则和安全操作规程，不定期进行安全例

会和安全竞赛活动。

4.发生事故要认真追查，严肃处理，做到“三不放过”，即

原因不清不放过；未受教育不放过；没有防范措施不放过。情

节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分，直至追究刑

事责任。

第三章汽车驾驶员的资格管理

1.泵车、罐车是公司重要的生产工具，为确保汽车运行安

全及车况良好，汽车队主要负责人及有关负责人，对汽车驾驶

权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度，必

须身体健康，手续（资格）齐全，拥有6年以上驾龄，熟悉汽

车的日常使用、保养常识。

2.全体驾驶员、车辆实行动态管理，管理干部能上能下，

驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严

重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶

员，必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行

严格考察后予以认定。

第四章汽车使用调配

1.坚持合理调配车辆的原则，努力降低汽车费用。

2.汽车队实行定车、定人，驾驶员一般三车四人的编制，

并根据实际情况配备适当的修理人员。

3.装料时应注意安全，避免超载。装料完成后，应将操作

杆置于“卸料”位置，确保料桶密封。

二、行驶

1.行驶前应检查车辆状况，包括轮胎、制动器、车灯、信

号灯等。确保车辆处于良好状态。

2.行驶中应注意安全，遵守道路交通法规，保持车距，避

免急刹车和急转弯。

3.行驶过程中如果发现异响、异味或其他异常情况，应立

即停车检查并排除故障。

三、卸料

1.卸料前应将操作杆置于“卸料”位置，确保料桶密封。卸

料时应注意安全，避免卸料过程中发生意外。

2.卸料完成后，应将操作杆置于“停车”位置，关闭发动机，

确保车辆处于安全状态。

四、收车

1.收车前应将操作杆置于“停车”位置，关闭发动机，拔下

钥匙，确保车辆处于安全状态。

2.收车后应对车辆进行检查，包括轮胎、制动器、车灯、

信号灯等。如发现异常情况应及时处理。

以上操作规程应严格遵守，确保搅拌车的安全运行。

10.泵送混凝土需要连续作业，如果因为供料中断而被迫

暂停，停机时间不能超过30分钟。在暂停时间内，应每隔5-

10分钟（冬季3-5分钟）进行2-3个冲程的反泵-正泵运动，

再次投料泵送前应先将投料搅拌均匀。当停泵时间超过限制时，

应排空管道。

11.在垂直向上泵送中断后再次泵送时，应先进行反向推

送，使分配阀内混凝土吸回料斗，经过搅拌后再进行正向泵送。

12.在泵机运转时，严禁将手或铁锹伸入料斗或用手抓握

分配阀。当需要在料斗或分配阀上工作时，应先关闭电动机并

消除蓄能器压力。

13.不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时，应

停止泵送，但仍应使搅拌叶片和风机运转，待降温后再继续运

行。

14.水箱内应贮满清水，当水质混浊并有较多砂粒时，应

及时检查处理。

15.在泵送时，不得开启任何输送管道和液压管道；不得

调整、修理正在运转的部件。

16.在作业中，应对泵送设备和