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技术标部分包深圳市城市轨道交通14号线工程施工总承包

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模板工程施工方案

本工程构件尺寸

T1塔楼构件尺寸统计表

T1塔楼构件尺寸统计表

构件特征部位

截面大小（mm）

层高统计：

B005:4.2m

B004~B003：4.0m

B002：5.2m

B001：5.3m

F002：8.85m

F003：4.5m

F004~F006:5.5m

F026、F039、F066、F076层高为5.4m

F099~F107：m

F108：4.2m

F110~F114：6.3m

F115：9.0m

F007、F017、F018、F027、F037、F038、F057、F067、F068、F077、F087、F097层高均为5.4m，其余标准层层高均为4.5m。

外框巨柱

4700×4700、4300×4300、3800×3800、3200×3200、2500×2500

核心筒剪力墙

1400、1200、1000、800、600、500、400、350、300、250、200、

地下室框架梁柱

KL1:400×800、KL2:400×1000、KL3:400×900、KL4:400×120、CL1:350×60、CL2:350×900、CL3:300×500、CL4:400×1000、CL5:250×500

KZ01：1000×1000、PSC1：1000×1000等

楼板厚度

120mm、150mm、180mm、200mm、250mm等

裙房构件尺寸统计表

裙房构件尺寸统计表

构件特征部位

截面大小（mm）

层高统计：

B5:4.2m

B4~B3：4.0m

B2：5.2m

B1：5.0m

B1M：3.8m

1F：7.2m

2F~5F：5.5m

6F：5.6m

7F:3.35m

地下室框架柱

Z1-1:1000×2200

Z1-2:φ1800

Z1-3:φ1200

地下室框架梁

KL1-1a:600×900

KL1-2a:500×900

KL1-3a:600×800

地下室框架柱

Z1:1200×2000

Z2:φ1800

Z3:φ1200

Z4:1500×2000

地下室框架梁

KL1:450×1500

KL2:1500×2500

KL3:1000×2500

楼板厚度

120mm、150mm、180mm、200mm、250mm等

模板体系设计和选型

本次模板方案主要针对地下室（裙房及T1塔楼）结构，裙房地上结构，3层以下核心筒结构、地上核心筒水平结构模板体系。

T1塔楼核心筒地上4层及以上结构施工采用液压顶升模板体系，具体详见第十五节核心筒顶模施工方案。

塔楼外框巨柱采用铝合金模板体系，具体详见第十六节巨柱施工方案。

部位

模板设计

示意图

承台、集水井电梯基坑外模、底板周边模板

180厚、240厚砖胎模

集水井、电梯基坑内模板

T1塔楼位置的深坑承台基础采用18mm厚木模板，50×90mm木枋，Φ48.0×3.6钢管支撑。

50×90mm木枋钢管支撑

50×90mm木枋

钢管支撑

地下室内、外墙模板

采用18mm厚木模板，50×90mm木枋，Φ48.0×3.6钢管支撑，Φ14止水对拉螺杆穿墙(外墙采用止水螺杆)。

`

车道弧形墙模板

采用18mm厚木模板，竖向次背楞为50×90木枋@250，水平方向采用Φ20圆弧钢筋间距500，竖向主背楞采用2Φ48.0×3.6,对拉螺杆为Φ14。

地下室梁、板模板；主体核心筒内水平梁板模板

采用18mm厚木模板，50×90mm木枋，Φ48.0×3.6钢管支撑。

核心筒部分标准层楼梯

定型铝全金模板

非标准层楼梯模板

采用18mm厚木模板，50×90mm木枋，Φ48.0×3.6钢管支撑。

矩形混凝土柱

采用18mm厚木模板，现场拼装定型，型钢加固支撑，竖向龙骨为50×90mm木枋@200。

4层及以上核心筒墙体模板

全铝合金模板配合核心筒液压顶升平台

3层及以下钢板剪力墙模板

核心筒剪力墙设置有劲性钢板，对拉螺杆无法避开时，对钢板按照螺栓排列将螺栓套筒焊接于钢板上，现场安装时，将高强螺栓连接于套筒处

材料的准备、使用与管理

材料规格

18㎜厚双面聚脂胶合板（2440×1220×18、1830×915×18），1830×915×18菲林板，用于砼接触面的模板；

松木枋：50×90松木枋（规格有2000、2500、4000）