民航乘务服务教案——民航客机的设备及使用.pdfVIP

第一章民航客机的设备及使用

第一节新一代B737简介

教学目标：了解新一代B737—700的数据。

教学重点：飞机电力

教学难点：飞机电力

教学导入：提问:我国哪家航空公司使用单一的B737系列客机?

教学内容：

新一代B737以700型为标准型，对应300型，800型为700型的加长，600型为

700型的缩短。

一、新一代B737的设计简介

1、设计：机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了

25%，燃油容量提高了30%。先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里。

新巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/

小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。

2、发动机：CFM56—7发动机,与传统型737上配置的CFM56—3发动机相比，

其推力增加了11%，噪声低、油耗低、维护费用低。

3、通用性：与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维

护。四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性。

4、灵活性：新一代737系列飞机的客舱内饰做了很大的改善。

5、新技术：翼梢小翼技术。

二、新一代B737—700的数据

1、翼展：34.3米

2、机长：33.6米

3、标准座舱布局载客:149人

4、货舱容积：27.3立方米

5、最大起飞总重:70吨

6、最大油箱容量：26035升

7、最大燃油航程:6038公里

8、动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）

9、辅助动力系统(APU)

辅助动力系统安装在飞机尾部，它是一个涡轮喷气发动机，在地面和空中都可以

使用，在地面如果没有外接电源，APU可以提供电力和引气。在空中，飞机在17000

英尺高度，APU可以作为后备设备提供引气。

10、电力

电力系统为飞机提供115伏交流电(AC)和28伏直流电(DE)的电力。在地面时，也

可由辅助动力系统或外动力车提供动力。如果电力系统的一个或多个发电机不能工作，

厨房电力会自动切断。

11、空调和气压

正常情况下，用于空调和密封的引气由发动机提供。APU也能用来提供引气。客

舱温度由驾驶舱控制，驾驶舱和客舱的温度是分开控制的。

第二节B737客机客舱服务设备及使用

教学目标：了解B737（主要以800型为例）客机客舱的各种设备,并初步掌握乘务员在

工作中所接触的设备的使用方法。

教学重点：卫生间的使用、客舱通讯

教学难点：舱门的使用

教学导入：客舱是乘务员工作的场所，对客舱设备要非常熟悉，学会其使用方法，更

好地为旅客服务。

教学内容：

一、客舱设备简介

1、客舱舱门

4个舱门，位于飞机左侧的旅客入口（L1，L2），这两个入口是向内／向外开启的

插入式舱门，向内开门，向外摇门，L1为了开启方便带有弹力。在客机右侧是服务门

（R1，R2）。

2、行李架

行李架位于客舱内旅客座椅上方的天花板上，部分应急设备也储藏在架中。每个

行李架上有一个标牌，注明了行李架的最大承受重量。

3、衣帽间和隔板

衣帽间位于飞机的前半部，分为有门的衣帽间和无门的衣帽间两类。每个衣帽间里

都有灯。

隔板是用于分隔客舱内的各个空间的，有些隔板上配有装印刷品的书包袋，可装报

纸、杂志等物品。

4、旅客座椅

座位的具体数量根据航空公司的需要而调整。经济舱中通道左右各有3个；公务舱

中通道左右各有2个。旅客座椅上装有一条安全带，座椅扶手上装有调节座椅靠背角

度的按钮；紧急出口处的座椅靠背固定，不能调节角度。每一座椅背后均装有供后排

旅客使用的椅背网袋(除最后一排外)和可折叠的小桌板。

5、乘务员工作岗位

位于前、后乘客入口处，包括乘务员面板、乘务员工作灯、耳机(话筒)和座椅、应

急设备和氧气面罩。

6、乘客服务单元（PSU）和应急氧气

位于行李架的底部，配备了阅读灯和