海上风电运维技术及挑战.pptx

海上风电运维技术及挑战2024年6月21日

目 录CONTENT02发展现状运维模式风险与挑战智慧运维

1发展现状

4发展现状，《2023年全球海上风电报告》数据显示，全球海上风电累计装机量达到6430万千瓦，同比增长16%。其中中国、英国、法国等国海上风电装机增量尤为显著其中。全球浮式海上风电累计装机量为18.8万千瓦，欧洲浮式海上风电装机量累计达到17.1万千瓦，占全球总量的90%以上。我国连续数年稳居全球最大海上风电市场，2023年海上风电新增装机量约720万千瓦，成为推动全球海上风电装机量增长的绝对主力。“十四五”期间，我国沿海地区海上风电规划容量约5500万千瓦。预计2024全年总体新增装机7500~8000万千瓦，其中，海上1200-1500万千瓦；2025全年总体新增装机8500~9500万千瓦，其中，海上1500-2000万千瓦；2030全年总体新增装机将超过2亿千瓦，其中，海上大于5000万千瓦。数据来源：CWEA

5发展现状根据CWEA数据统计，在2022年我国下线的最大单机容量海上风电机组，实现从11MW提升至18MW后，2023年进一步提高到20MW，且推出超大单机容量海上风电机组的厂家更多，机型产品也更为丰富。截至2023年年底，我国已下线单机容量达到16MW的海上风电机型有7款，其中的4款达到18MW及以上。2024年6月5日，由东方电气自主研制的首台18兆瓦半直驱大功率海上风电机组，当前全球已安装的最大功率等级海上风电装备，在广东省汕头市成功完成吊装，标志着全球已安装的海上风电机组功率等级迈入新的里程碑。2023年全球最大的漂浮式海上风电机组下线，单机容量达到16~18MW，将被安装在中电建万宁海上漂浮式项目样机试验风电场中。此项目计划安装东方风电、运达股份、中车株洲所、电气风电。其中，东方电气与中车株洲所在2024年下线漂浮式机型，将成为漂浮式市场的看点之一。数据来源：CWEA

2运维模式

7运维模式-维护团队海上风电场相对陆上风电场存在单机容量大、作业窗口期受限、交通不便与作业风险大等特点，当前海上风电运维模式主要包括自主运维和第三方运维两种：自主运维模式：风电场拥有维护团队和设备的企业自行负责风电场的日常运维工作。优点：能够更好地控制维护质量和时间，减少风电机组故障的停机时间。缺点：成本较高，需要投入大量的人力和物力。第三方运维模式：风电场将运维工作外包给专业的维护公司。优点：能够减少企业的运维成本，提高风电场的效益。第三方运维公司通常拥有人力资源保障，具备一定的风电运维经验和专业知识。缺点：企业与第三方进行合作，需要确保运维公司的专业性和可靠性。

运维模式-交通船舶8特点：航速较高、耐波性好，效率高，但造价成本较高；适用：离岸20海里以上区域，中型风场。专业双体运维船特点：稳定性和靠泊能力较好、航速适中、造价适中；适用：离岸20海里近海区域，中小型风场。运维母船特点：功能齐全，安全性和稳定性高、且具有较强的持续力，靠泊能力优秀，但造价很高；适用：深远海区域，大型风场。特点：造价低；但靠泊能力差、安全性低、速度慢、装载能力不足；适用：近海风机台数较少的风场。波浪补偿设备配备运维交通船舶是发展趋势，降低人员登机风险。深远海风电发展，需专业级SOV搭配CTV辅助作业运维交通方案，保障风场运维工作开展。

9运维模式-备件管理服务中心库服务站风电场

10运维模式-大部件管理

3风险与挑战

风险与挑战12010203040506专业装备少目前针对巡检、清洗、检测等装备实用较少，运维船舶专业化水平低。供应支持难度大海上备件调度供应存储难度大，远程支持受限。运维质量不可控缺乏高效的机组状态监测方法及相关数据记录标准，过程管控难度大。运维窗口期短受天气、涌浪及管控影响，运维工作受限，平均年出海天数200天左右。安全风险高气象多变且海洋环境复杂，突发恶劣天气频发，安全风险系数远高于陆上机组，尤其人员登机过程中。人员专业化水平不足海上作业艰苦，人员流失严重、稳定性差，而大容量机组及窗口期影响，需配置高专业水平人员。从全球海上风电项目开发趋势看，未来海上风电项目LCOE（即平准化度电成本）将不断下降，单体风机容量正逐渐增大，站址的选择不断地向深远海迈进，离岸越远，传统固定式风机建设成本越高、机组稳定性要求变高、运维风险越大等，对海上风电运维风险与挑战的难度不断增大。

13风险与挑战智慧运维平台世界领先的振动监测平台在线故障模型故障预警制定方案计划停机现场处理智慧平台故障案例推送总结分析，优化方案精准天气预测，最优停机策略专业服务团队远程技术支持团队被动运维模式向主动预防运维模式转变，实现预检预修，寸风必抢，度电必争！恢复运行

4智慧运维