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燃料电池电动汽车灾害事故应急救援指南

1范围

本文件给出了燃料电池电动汽发生火灾、碰撞、泡水等灾害事故时的灭火和应急救援指导。

本文件适用于专职救援人员对燃料电池电动汽车事故应急救援。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文件的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T38283电动汽车灾害事故应急救援指南

3术语和定义

GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

4基本原则

4.1评估

燃料电池电动汽车出现灾害事故时，首先需要对现场进行评估，通过外部观察和仪器检测，判断事

故车辆车载氢系统和燃料电池系统的受损情况以及车载氢系统可能引发的大量氢气泄漏后爆炸燃烧的

危险因素和后果，做好事故救援准备。

4.2警戒

4.2.1通常在事故车辆周边50m范围设置隔离区，尽可能禁止无关车辆、人员、船只进入。

4.2.2禁止在隔离区内使用未经防爆认证的电气或电子设备（手机、收音机等）。

4.2.3需持续监测事故车辆周围氢气浓度，监测氢气瓶温度，适时调整警戒范围。

4.3救援人员和装备配备

4.3.1技术能力

救援人员要熟悉燃料电池电动汽车及其结构，接受相关培训，在事故现场可做到快速切断电源和氢

气供应。

4.3.2个人防护装备配备

1

燃料电池电动汽车发生事故时，尤其是氢气发生泄漏或燃烧时，可能产生窒息风险，为保证救援人

员安全，救援人员应尽可能穿戴全套的个人防护装备和呼吸防护装备。

5车辆识别

5.1燃料电池电动汽车标示识别

通过观察车身，尤其是检查车辆前部和后部是否有燃料电池电动汽车标示，如“CHG”“FCEV”“燃

料电池汽车”等字样或其他标识来确定是否为燃料电池电动汽车。

5.2车辆内部标识识别

可根据车辆信息提前了解车载氢系统、燃料电池系统及断电开关位置。

对车辆进行操作时，需特别注意观察车载氢系统管路和气瓶的情况，其他相关标识也需要进行查看。

6氢气未泄漏未起火事故救援

6.1处置程序

燃料电池电动汽车氢气未泄漏未起火事故救援处置程序如下：

a)设置警戒标识；

b)识别车辆，评估后确定救援方案；

c)做好救援人员的安全防护；

d)操作之前固定车辆、切断电源和氢气供应；

e)确定车载氢系统及部件位置；

f)人员搜救及车辆处置

g)现场清理

6.2人员搜救

6.2.1在事故救援现场，当有人员被困住在车内时，需要充分考虑救助过程中可能存在的危险因素，

确定救援方案。

6.2.2利用破拆、起重、撑顶、牵引等器材装备救援时，需避开氢气管路和氢气瓶，采用合理的施救

方法，救助遇险人员脱离困境。

6.3车辆处置

6.3.1为避免车载氢系统内高压氢气对被困人员和救援人员造成伤害，破拆过程中不得使用工具切割

或划伤车载氢系统中管路、气瓶、阀件等系统组件。

6.3.2对事故车辆进行破拆等操作时，需要动态观察车载氢系统状态，对于氢气瓶受损车辆，救援人

员需对受损气瓶进行全程观察，采用氢气浓度探测仪持续监测事故车辆周围氢气浓度，一旦发现漏气

“嘶嘶”声音，存在氢气泄漏、燃烧或爆炸的风险，需立即停止作业，可采用防爆通风设备加速氢气扩

散，确定氢气浓度低于爆炸下限范围，防止突发事故威胁被困人员和救援人员安全。

6.4现场清理

2

提醒车主和有关部门妥善处理受损氢气瓶，应由专业机构评估氢气瓶是否满足继续使用要求，及时

排出气瓶内留存的高压氢气，同时采用合理转运方式，防止事故车辆在转运及后期静置过程中出现氢气

泄漏或起火。

7氢气泄漏未起火事故救援

7.1处置程序

燃料电池电动汽车氢气泄漏未起火事故救援处置程序如下：

a)设置警戒标识；

b)识别车辆，评估后确定救援方案；

c)做好救援人员的安全防护；

d)操作之前固定车辆、切断电源和氢气供应；

e)确定车载