《机车网络控制》课件——HXD1C型电力机车网络模块功能.pptxVIP

机车网络控制

课程导入网络控制系统分布式控制技术分布采集及执行中央集中控制与管理

课程导入列车控制模块GWM事件记录模块ERM数字量输入输出模块DXM数字量输入模块DIM组成模拟量输入输出模块AXM智能显示单元IDU

课程导入MVB传动控制单元TCU辅助变流器控制单元ACU制动控制单元BCU通信

GWM模块每节机车装有2个HXD1_1001～1050号车位于司机室的后墙柜内，后续都位于低压柜内重联控制GWM模块功能车辆控制

GWM模块表1GWM模块主要参数项目机械尺寸（L*W*H:mm）参数提供模块其他129.8*72*224重量1.60kg工作电源工作温度额定功率冷却方式振动与冲击通信接口输入接口输出接口工作电压：DC110V(-30%/+25%)；工作电流：0.2A-25℃～+70℃10W自然风冷振频:10～2000Hz；加速度:196m/s2MVB、WTB、USB、ETHERNET、RS-232无无

GWM模块提供列车总线WTB和车辆总线MVB的网关通道，与DTECS系统中的其他模块共同组成完整的机车网络控制系统实现机车重联运行的核心模块?列车级过程控制：执行诸如牵引/制动控制等一系列与机车重联运行有关的控制功能?列车总线管理：具有绞线式列车总线WTB的管理能力?列车级数据通信：与TCMS系统的GWM模块进行与机车重联运行有关的数据交换

GWM模块完成网络的逻辑控制和网络协议的转换功能，相当于机车网络系统的大脑，其与DTECS系统中的其他模块共同组成完整的机车网络控制系统?过程控制：执行诸如牵引/制动控制、空电联合控制、超速保护等一系列控制功能?通信管理：具有多功能车辆总线MVB的管理能力，能够进行主权转移以实现热备冗余?故障对策：GWM模块单路故障时，可自动切换，切换时机车将保护性分主断，但自动切换过程时间不能超过约20秒，切换完成后不能损失功能和动力?显示控制：与IDU显示有关的数据传输

GWM模块GWM模块的面板接口图

GWM模块组指示灯4LEDGWM模块的指示灯含义表灯说明当前总线主：常亮备用主：闪烁，周期1秒从设备：闪烁，周期100毫秒BA如果总线干扰，那么亮；否则灭。BESTSE目前总线干扰，我们定义为A线和B线同时干扰模块工作状态，正常时亮，故障时灭系统故障，故障时亮

事件记录模块ERM每节机车装有1个前50号车位于司机室的后墙柜内，后续都位于低压柜内完成故障诊断、数据记录与转储的核心模块，与DTECS系统中的其他模块共同组成完整的机车网络控制系统?数据记录：司机操作数据、故障数据、事件数据的记录，将ERM模块的故障数据具体化?数据转储：通过车载信息网（工业以太网）将记录的数据下载，供便携式维护工具分析

事件记录模块ERM结构、内部电源接口板、CPU板参数、指示灯含义及主要参数等与GWM模块相同灯说明当前总线主：常亮备用主：闪烁，周期1秒从设备：闪烁，周期100毫秒BA如果总线干扰，那么亮；否则灭。目前总线干扰，我们定义为A线和B线同时干扰BE模块工作状态，正常时亮，故障时灭系统故障，故障时亮STSEERM模块与GWM模块面板接口对比图ERM模块的指示灯含义表

数字量输入输出模块DXM每节机车装有8个表2DXM模块主要参数参数项目机械尺寸（L*W*H:mm）145*72*224重量1.33kg工作电源环境温度额定功率冷却方式振动与冲击通信接口数字量输入工作电压：DC110V(-30%/+25%)工作电流：0.3A-25℃～+40℃≤8W自然冷却符合IEC60571标准MVB通道数：16逻辑“0”电压范围：0-35VDC通道类型：MOSFET*6+RELAY*2逻辑“1”电压范围：58-110V通道数：8数字量输出额定负载：MOSFET0.5A/110VDC短路保护：3ARELAY0.1A/110VDC

数字量输入输出模块DXM每节机车装有8个分别安装于司机室和机械间低压柜中通过多功能车辆总线MVB（ESD+）与GWM模块交换数据实现开关数字量状态信号的采集处理和网络控制指令的输出，并通过车辆总线与MVB中的设备互连?输入信号采集：将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给GWM模块，完成各种控制功能?控制信号输出：将网络控制信号转换成电气信号，控制诸如指示灯、继电器等设备?设备地址输入：通过外部跳线配置设备地址，维护过程异常容易

数字量输入输出模块DXMDXM模块的面板接口图

数字量输入输出模块DXM20组LED指示灯DXM模块状态指示灯标号名称颜色黄色闪烁：运行成功黄色闪烁：MVB通信正常常灭：MVB无通信描述FPGA运行常灭：运行失败SFMVB通信SM5V电源绿色常亮：+5VDC正常常灭：+5VDC故障P5P2424V