SJ-CJ-84-2009-扬声器设计规范.docVIP

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编号

SJ-CJ-84-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

扬声器设计规范

2009-01-

股份有限公司

前言

设计规范是企业宝贵的技术财富，是企业生存和可持续发展的重要基础，是企业技术保障能力的体现。编制设计规范能促使企业标准化向更系统、更完善的方向发展，对建立汽车开发平台，提升汽车自主开发能力，保证产品质量，缩短设计周期，降低产品成本等方面起着重要作用。

本设计规范制定了汽车扬声器的设计要求，旨在指导扬声器的设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。本规范由汽车工程研究院项目处管理。

本规范由汽车工程研究院商用车一所电器室负责起草。

本规范主要起草人：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录（5号字宋体）

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

扬声器设计规范

1范围

本规范规定了股份有限公司扬声器设计要求。

本规范适用于股份有限公司开发的M1类车扬声器。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

SJ-DQ-16-2008电器部件电磁兼容测试规范V1

GB/T9397-1996直接辐射式电动扬声器通用规范

GB/T9636-1996扬声器主要性能测试方法

《实用扬声器技术手册》国防工业出版社

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1扬声器：能将电信号转换成声信号并辐射到空气中去的电声换能器。

3.2音圈：通过音频电流的线圈。

3.3额定阻抗：扬声器输入端的阻抗，表示电路部分对交变电信号流通产生的阻力。

3.3频率：在这里指声频率，表示在声线上某点单位时间里传播波的个数

3.4低频扬声器：能还原频率在16Hz—200Hz的扬声器。

3.5中频扬声器：能还原频率在200Hz—6KHz的扬声器。

3.5高频扬声器：能还原频率在6kHz以上的扬声器。

4汽车扬声器工作原理

汽车扬声器为电动式扬声器，又称为动圈式扬声器，外形如图1，结构如图2.根据法拉第定律，当载了流导体通过磁场时，会受到一个电动力，其方向符合左手定则。当音圈输入交变音频信号时，音圈受到一个交变推动力产生交变运动，带动纸盆振动，反复推动空气而发声。

汽车扬声器分类

按组合功能可分为：低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器

按组合频带可分为：全频带扬声器、两分频扬声器、三分频扬声器。

全频带扬声器可以分为:单振膜扬声器、双振膜扬声器、同轴扬声器、偏轴扬声器。

汽车扬声器的特性参数的要求

6.1扬声器信号命名要求：

国内规定的扬声器信号命名方法为：

第二个字母如换成G:高频扬声器；

T:椭圆扬声器

H:号筒扬声器

6.2扬声器尺寸的要求：

常用的圆形扬声器口径有（单位mm）：40(1.5in)、65(2.5in)、80(3in)、100(4in)、130(5in)、150(6in)、200(8in)、250(10in)、300(12in)、380、450。

其他相关口径有（单位mm）：70、90、110、120、123、160、180、220。（不推荐）

6.3口径与性能的关系：

扬声器的外径尺寸越大，他能承受的功率越大，输出声功率越大；

扬声器的口径愈大，他的低频越向下延伸；

口径的选择，必须考虑其使用条件；

相同口径的扬声器，由于生产工艺和设计不同，其性能可能不一样。

6.4额定阻抗要求：

在额定频率范围内，阻抗模值的最低值不应小于额定阻抗的80%；

额定阻抗优选值系列为4Ω、8Ω、16Ω、25Ω、50Ω、100Ω；

阻抗的允许偏差为±15%。

振膜要求：

6.5.1圆锥形振膜按其截面形状可分为：直线式振膜；指数线振膜；抛物线振膜。

优缺点

1)直线式振膜振动位移比较大，特别高次共振以上位移大，在高频会出现峰值；

2指数线振膜适合用于高中频扬声器单元或制作全频待扬声器；高次谐振出现的频率高，位移小。可以得到比较平坦的高频响应。

3)抛物线振膜使用与两分频的低频单元。

6.5.3对扬声器振膜物理性能的要求为：

1)弹性模量E要足够大

2)密度ρ要足够小，

3)声速V足够大

4)要求有适当的内部阻尼

6.6扬声器与功放的匹配要求

1)功放额定负载阻抗应与扬声