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编号
SJ－CL－10-2007
代替
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
微车前/后拖钩设计规范
2007-01-01制
股份有限公司发布
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前言
本设计规范介绍了微车前后拖钩的设计要求，旨在明确并规范微车前后拖钩的设计，并在今后的设计开发中不断修正和完善。
本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；
本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；
本规范主要起草人员：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
微车前/后拖钩设计规范
范围
本规范规定了微车前/后拖钩设计的内容。
本规范适用于M1、M2类。
规范性引用文件
术语
设计内容
法规要求
M1类车须有前后拖钩、M2类只要求前拖钩。
结构要求
拖钩的作用主要为牵引和运输过程中固定。
结构形式
安装位置上，应设计在与横梁或纵梁等主要结构件连接。
装配方式上，可设计成焊接件或总装件，采用焊接或螺栓连接等方式。
零件结构上，可设计成钣金件或实心圆钢。
零件成本上，(c)(a)(b)(d)，推荐使用(d)方式。
表一 拖钩的各种常见结构形式
零件结构
螺栓连接
焊接
钣金件
(a)
(b)
SPHC，t=3.2mm，要求表面镀锌处理，M8螺栓连接
SPHC，t=3.2mm
实心圆钢
(c)
(d)
，要求表面镀锌处理（白锌、彩锌），推荐使用M16*3，梯型螺纹，螺纹长度30mm，右旋。
10-16-GB702-86/45-GB699-88
位置要求
满足良好接触空间。
拖钩保证在离去角、接近角之上（见图1）。
图1后拖钩应在离去角之上
位置角度要求。对于前拖钩要求过牵引点与水平面向上成20°向下成20°，与车身中心面向内、外成30°的范围内不得有障碍物（见图2）。后拖钩要求过牵引点与水平面向上成10°向下成20°，与车身中心面向内、外成30°的范围内不得有障碍物。前拖钩加载点应位于地面线170mm以上。
牵引点A
牵引点
A
A
B
B
图2前拖钩须满足的角度要求
强度要求
满足加载要求。
强度实验：通过加载装置加拉力。用￠10mm的拉绳拖拉
方式1：加载装置与拖钩法线一致
方式2：加载装置在水平面内与拖钩法线成30o
评价标准：没有肉眼可见的永久性变形或破坏。
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