商用车分体式集成电驱桥变速箱传动比优化.pdf

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商用车分体式集成电驱桥变速箱传动比优化

梁鸿章

商用车排放要求的不断提高推动动力系统向新能源方向发展，电

驱便是方向之一。目前商用车电驱桥包括中央电机驱动形式、轮

边电机电驱桥、轮毂电机电驱桥。中央电机驱动桥基本结构大都

是将原传动驱动桥主减速器的位置由驱动电机来替代，桥壳结构

基本维持原样。本文研究的集成电驱桥桥壳由两部分组成，采用

分体式结构，变速箱位于桥组件之间。

1分体式集成电驱桥结构

图1所示为分体式集成电驱桥整体结构，主要由变速箱及两端桥

组件组成。桥组件采用分体式结构，变速箱位于桥组件之间。

2变速箱传动链

变速箱传动链需匹配好整车速度及扭矩要求，同时变速箱设计了

两挡结构，变速箱传动链为

该用户很懒，什么也没介绍

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