一般汽油机箱体的工艺分析.docx

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一般汽油机箱体的工艺分析

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张帅韩斌

摘要：对零件结构、毛坯结构、加工基准和工艺装备及切削用量的分析，是优化最佳的工艺路线的一般过程。本文主要对一般汽油机箱体的加工工艺，做些简要阐述和分析。

Abstract：Theanalysisofpartstructure，roughstructure，machiningbenchmark，processequipmentandcuttingparametersisthegeneralprocessofoptimizingthebestprocessroute.Thisarticlemainlydiscussesandanalyzestheprocessingtechnologyofthegeneralgasolinecasebody.

关键词：汽油机箱体;切削用量;加工工艺

Keywords：gasolinecasebody;cuttingparameters;processingtechnology

：TG659???????????????????：A????????????????：1674-957X（2021）01-0087-02

0?引言

机械制造工艺始终朝着三个方向发展：第一，提高产品的本身质量;第二，提高产品的生产效率;第三，更好的降低产品的生产成本。所以，良好的制造工艺，可以避免产品在生产中出现浪费或不合理的现象，是提高产品生产效率，确保产品性能可靠的有效保证。对制造业起到了推波助澜的作用，使得机械加工工艺稳健的迈出前进的步伐。

1?零件图分析

1.1零件的功用

汽油机箱体，一般采用低压铸造成型。它把气缸和曲轴连接在一块，是搭载活塞、曲轴等零件的母体。

1.2确定生产纲领和生产類型

汽油机箱体是轻型零件，一般为大批量生产（《机械制造工艺学》表1-3）。

1.3零件的工艺分析

汽油机箱体零件材质为铝合金，结构较复杂。加工表面有两个，分别是上基准面和下基准面。在实际的加工生产中，必须选用合理的夹具、刀具、量具以及加工设备，才能满足公差误差和粗糙度等加工要求。

2?毛坯的确定

2.1毛坯的选择

毛坯选择是否合理，这是个值得讨论的问题，对于工艺技术人员来说，尤其应当格外重视。因为，毛坯用什么样的材料，加工用什么样的方式，制造过程中会产生多大的误差，这些因素皆对零件的加工余量产生密切的影响。值得注意的是，毛坯种类的不同，安排的热处理亦不尽相同，制造成本理所当然更有些波动。汽油机箱体零件形状复杂，尺寸不大，且批量生产，故零件毛坯一般采用低压铸造。

2.2确定毛坯余量及铸件公差

大批量生产时，采用低压铸造的铝合金尺寸公差等级可以达到CT6-8级公差（《简明机械加工工艺手册》表10-6）。根据零件尺寸，铸件等级，选定机械加工余量（《简明机械加工工艺手册》表10-8）。

3?基准的选择

对于汽油机箱体来说，定位基准的选择，相当于定位基准面的选择。

零件的加工，粗基准最好选择不加工的表面，但是不加工的表面往往有多个，那就得看其中哪个与加工表面相对位置精度最高，而这个不加工表面就为粗基准。

3.1粗基准的选择

①不加工表面原则;②最小加工余量原则;③重要表面原则;④不重复使用原则;⑤装夹方便原则。对于汽油机箱体零件而言，利用不加工表面，即工艺搭子表面为粗基准，即可满足上基准面的粗铣和精铣加工。而在同一道工序中，有销孔的加工，为了装夹方便，需要以油封孔为定位粗基准。

3.2精基准的选择

①遵循基准重合;②基准统一原则;③自为基准原则;④互为基准原则;⑤装夹方便原则。铣基准面时应遵循基准重合和基准统一的原则。所以，铣箱体底面时，精基准面应选箱体的上表面。当然，仍要考虑后续孔的加工，而孔的加工必须得合理，而且满足装夹方便原则的定位基准。最后，决定以箱体上表面和销孔组合的“一面两销”式的定位最好。而零件中有些孔之间有相互位置度要求，则应遵循互为基准的原则。

4?工艺规程设计

4.1工艺规程分析

汽油机箱体上下基准面有平面度和粗糙度要求，先采用先粗后精的加工方式，后以互为基准的原则加工另一平面。销孔有位置度、粗糙度要求，应当先钻底孔，后用铰刀。油封孔、轴承孔有粗糙度要求，而轴承孔还有垂直度要求，因此采用粗镗和精镗。凸轮轴孔、齿轮轴孔有粗糙度、位置度和垂直度要求，所以，同样采用粗镗和精镗。螺栓孔有位置度要求，采用钻削。螺纹孔有粗糙度要求，并且有精度等级，故先钻底孔，后铣螺纹。

4.2制定工艺路线

4.2.1加工顺序安排

①切削加工的安排原则：1）基准先行;2）先粗后精;3）先面后孔;4）热处理工