重卡电驱桥高速化解决方案.docx

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重卡电驱桥高速化解决方案

白学森

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1.TE分析及齿轮修形(激励源1),建立系统模型,导入辐板、

差壳和齿轮箱壳体限元计算齿面应力云图和传递误差(TE)峰峰值,设计各级齿轮的齿向和齿廓修形参数。

齿轮修形目标:

(1)消除了边缘接触和明显偏载现象,最大接触应力小于1800MPa

(2)降低齿轮啮合传递误差峰峰值,小于1um,使传递误差峰峰值曲线更平滑

2.倾覆力矩分

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