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本技术公开了一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，包括：燃油控制子系统、仿真计算子系
统和状态监测告警子系统；燃油控制子系统与仿真计算子系统相连，仿真计算子系统与状态
监测告警子系统相连；燃油控制子系统用于控制燃油泵的启动和停止及阀门的打开和关闭；
仿真计算子系统包括燃油油压计算模块、燃油油温计算模块、燃油油量计算模块和燃油指示
模块；状态监测告警子系统分别与燃油油压计算模块、燃油油温计算模块、燃油油量计算模
块和燃油指示模块相连。本技术详细给出了燃油系统仿真模型的结构，为飞机燃油系统仿
真、计算提供了一种通用、准确、快捷的方法，为模拟飞行器燃油系统的进一步开发和完善
奠定了基础。
权利要求书
1.
一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，包括：燃油控制子系统、仿真计算子
系统和状态监测告警子系统；
所述燃油控制子系统与所述仿真计算子系统相连，所述仿真计算子系统与所述状态监测告警
子系统相连；
所述燃油控制子系统用于控制燃油泵的启动和停止及阀门的打开和关闭；
所述仿真计算子系统包括燃油油压计算模块、燃油油温计算模块、燃油油量计算模块和燃油
指示模块；
所述燃油油压计算模块与所述燃油控制子系统相连，用于计算燃油泵的出口压力和各个油箱
的近似压力值；
所述燃油油温计算模块与所述燃油控制子系统相连，用于实时计算油箱内燃油温度；
所述燃油油量计算模块分别与所述燃油油压计算模块和所属燃油油温计算模块相连，用于实
时计算油箱内燃油的剩余油量；
所述燃油指示模块与所述燃油油量计算模块相连，用于实时显示油量递减的状况；
所述状态监测告警子系统分别与所述燃油油压计算模块、所述燃油油温计算模块、所述燃油
油量计算模块和所述燃油指示模块相连，用于对燃油系统及其附件的工作情况进行监测，当
系统出现故障时，给出告警信息。
2.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，所述燃油控制
子系统包括加油控制模块和供输油控制模块；
所述加油控制模块，用于控制加油阀和通气阀的打开和关闭，按照预先选定的加油量控制加
油过程自动进行；
所述供输油控制模块，用于按照预先确定的输油顺序控制燃油箱内的燃油向发动机输送。
3.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，
燃油油压计算模块包括燃油流动损失单元、增压单元和油位变化单元；
所述燃油流动损失单元，采用真实流体特性及简化公式计算燃油流动时所遇到的阻力从而计
算燃油流动时的损失；
所述增压单元，用于计算增压泵的增压值；
所述油位变化单元，用于计算油箱中燃油液面随供油时间的变化。
4.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，所述燃油油量
计算模块包括油量泄露计算单元和油量损耗计算单元；
所述油量泄露计算单元和所述油量损耗计算单元分别用于计算油箱燃油泄露量和油箱向发
动机供油过程中的油量损耗量。
5.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，所述燃油油温
计算模块包括飞行状态判断单元和温度判断单元；
所述飞行状态判断单元用于根据模拟飞行器的速度来判断飞机的飞行状态；
所述温度判断单元用于根据不同的飞行状态，根据环境温度和标准温度之间的关系，确定燃
油温度所处的模式。
6.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，所述燃油指示
模块包括燃油量指示表、油量低指示灯和燃油不平衡指示灯；
所述燃油量指示表用于实时显示燃油量的多少；
所述油量低指示灯用于提示燃油量低；
所述燃油不平衡指示灯用于提示燃油不平衡异常。
7.1
根据权利要求所述的一种模拟飞行器燃油系统的仿真模型，其特征在于，所述状态监测
告警子系统包括状态监测模块、故障处理模块和报警模块；
所述状态监测模块用于实时监测油箱压力、燃油温度、泵出口压力、油面位置、主要阀门的
开关状态信号；
所述故障处理模块用于给出故障处理措施及相应的燃油系统状态信息；
所述报警模块用于将故障及时向机组人员发出告警信号。
8.
一种模拟飞行器燃油系统的仿真方法，其特征在于，包括以下内容：
所述燃油控制子系统控制燃油泵的启动和停止及阀门的打开和关闭；
所述燃油油压计算模块计算燃油泵的出口压力和各个油箱的近似压力值；
所述燃油油温计算模块实时计算油箱内燃油温度；
所述燃油油量计算模块根据所述燃油油压计算模块和所述燃油油温计算模块计算得到的数据
实时计算油箱内燃
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