《新能源汽车技术》教案 第5课 纯电动汽车其他关键技术.docx

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课题

纯电动汽车其他关键技术

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

（1）了解传导充电系统的充电模式和连接方式。

（2）掌握交、直流充电设备的作用以及充电接口的触头布置方式。

（3）熟悉常用的高压安全防护及充电保护技术。

（4）掌握制动能量回收系统的结构和制动能量回收的实现过程。

（5）熟悉制动能量回收控制策略。

技能目标：

（1）能够分析充电系统的工作原理和特点。

（2）能够分析制动能量回收控制策略。

素质目标：

（1）弘扬追求突破、追求革新的创新精神。

（2）坚固树立安全生产意识和集体责任感。

教学重难点

教学重点：传导充电系统的充电模式和连接方式，交、直流充电设备的作用以及充电接口的触头布置方式，常用的高压安全防护及充电保护技术，制动能量回收系统的结构和制动能量回收的实现过程

教学难点：传导充电系统的充电模式和连接方式，交、直流充电设备的作用以及充电接口的触头布置方式，常用的高压安全防护及充电保护技术，制动能量回收系统的结构和制动能量回收的实现过程

教学方法

案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，完成课前任务

请大家了解充电系统的相关知识，了解制动能量回收系统。

【学生】完成课前任务

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】班干部报请假人员及原因

问题导入

【教师】提出以下问题，随机邀请学生进行回答：

你认为充电系统的核心技术是什么？为什么？

【学生】思考、举手回答

【教师】总结学生的回答，讲述“任务引入”的相关内容

传授新知

【教师】讲解充电技术、制动能力回收技术等相关知识

一、交流充电

【教师】请学生结合教材，讨论交流充电的充电模式与连接方式，并随机邀请学生回答

【学生】思考、讨论、回答

【教师】结合学生回答，讲解交流充电

1．充电模式和连接方式

充电模式是指连接车辆到电网（电源）为动力蓄电池供电的方法，有模式1、模式2、模式3、模式4四种。连接方式是指使用电缆和连接器将车辆接入电网（电源）的方法，分为A、B、C三种。根据国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分通用要求》（GB/T18487.1—2015），传导充电系统的充电模式、连接方式分别如表5-4、表5-5所示（详情见教材）。

不同充电模式与连接方式的组合，所需要的充电方法和充电设备也不尽相同。

【你问我答】

【教师】组织学生分为两组：充电模式组和连接方式组，两组互相提问充电模式和连接方式的具体内容

【学生】思考、提问、回答

【教师】点评学生的回答，鼓励回答较好的同学

2．交流充电方法

交流充电是指以较低的交流电流经车载充电机对动力蓄电池进行充电。交流充电的充电时间较长，一般为10～20h。交流充电可以充分利用电力低谷时段对车辆进行充电，降低电网负担和充电成本，减少电能损耗，并延长动力蓄电池的使用寿命。

常用的交流充电方法有恒电压充电、恒电流充电、阶段充电等。

【小贴士】

选择合适的充电方法不仅能够最大限度地发挥动力蓄电池的性能，还可以延长动力蓄电池的使用寿命。

1）恒电压充电

恒电压充电是最基本的交流充电方法。先设定一个期望电压，交流充电系统按照期望电压开始充电，充电电流随充电的进行不断减小；当充电电流小于一定值时，充电过程结束。

恒电压充电的最大特点是控制简单。此外，由于充电终期只有很小的电流流过，因此动力蓄电池的析气量小，充电能耗小。但由于充电初期充电电流较大，容易对动力蓄电池的极板造成冲击，严重时会损坏动力蓄电池，因此，在充电初始阶段，一定要采取保护措施，限制最大充电电流。恒电压充电一般用于车辆行驶中途的补给充电。

2）恒电流充电

恒电流充电是以恒定较大的电流为动力蓄电池充电。为了补偿动力蓄电池自放电的影响，在动力蓄电池将要充满电时，通常会改用恒定的小电流为动力蓄电池充电，即浮充电。

恒电流充电可对动力蓄电池模块中电压偏低的电池单体进行完全充电，消除电池单体之间的电压不均衡；但这种方法的充电时间很长，且动力蓄电池的析气量大、充电能耗大。恒电流充电是目前纯电动汽车广泛使用的一种交流充电方法。

3）阶段充电

阶段充电比较常用的方法有二阶段充电和三阶段充电，其特性曲线见教材。

二阶段充电采用恒电流充电和恒电压充电相结合的方法，首先以恒电流将动力蓄电池充电至预定的电压值，然后改用恒电压充电的方法完成剩余的充电过程。一般两个阶段之间的转换电压就是第二阶段所保持的恒电压。

三阶段充电在充电开始和结束阶段均采用恒电流充电，中间阶段采用恒电压充电。三阶段充电先以恒电流将动力蓄电