数学建模 车道被占用对城市道路通行能力的影响 (13).doc

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车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要：

本文通过所给材料具体问题具体分析，首先对所给案例进行了问题分析，数据处理等。由于情况变化比较快，所以主要采用了分时间段研究的方法。这样可以减小误差，提高准确率，主要研究了道路处于事故时期的实际通行能力，事故持续时间，上游车流量不同而造成排队长度和排队时间的不同以及他们之间的函数关系。并由本特定的案例总结出规律，尝试着把此规律推广，应用在不同的路段和地区，以帮助我们解决现实生活中各种各样的交通事故问题。

关键词：

实际通行能力、车流量、排队长度、排队车辆数

问题一：

通过对