ZPW-2000A轨道电路故障诊断系统设计.docx

ZPW-2000A轨道电路故障诊断系统设计摘要

ZPW-2000A型轨道电路是我国目前的统一使用制式，这种轨道电路具有很多的优点，如：安全性高，运行的可靠性较比于其它制式也要高出很多，抗干扰性强，而且其还具有可维修性。但是无论是什么系统只要它铺设到现实环境中使用，就一定会有发生故障的情况。针对室外轨道电路容易受到自然因素和人为因素的破坏从而发生故障的这一事实情况于是我对ZPW-2000A型轨道电路进行了智能故障检测进行了深入的研究与设计。

本文通过对ZPW-200A型轨道电路的运行原理，以及轨道电路室外设备的结构、工作原理、载频频率，以及其常见故障进行详细研究。采用精确曲线匹配故障检测方法和基于LabVIEW的故障诊断方法，再应用相应理论算法，将系统所检测到的电流曲线与标准情况下的参考曲线相对比，以此来判断电路是否有故障。最后使用仿真模拟轨道电路故障方法快速且准确的对轨道电路的故障进行诊断。

通过系统测试的结果发现，ZPW-2000A轨道电路故障检测系统能很好的完成对轨道电路的检测及诊断功能，并且能够快速的对故障进行定位并及时的给出处理意见。节省了大量的人力，很好的帮助了工作人员对轨道故障进行及时查找，从而减少了因故障查找不及时而带来的巨大经济损失。关键词：ZPW-2000A型轨道电路，故障检测和诊断，LabVIEW编程

第1章绪论

1.1研究背景及研究意义

铁路运输要想长期保障正常且稳定运行就一定要确保其铁路基础设备的安全性和可靠性，铁路设备的质量是其中一个重要方面，但无论什么设备只要投入使用，就避免不了有发生故障的可能。基于以上所述的铁路设备容易发生故障的原因，本篇论文决定针对我国铁路信号设备中大量投入使用的ZPW-2000A轨道电路进行系统的研究，通过在书中和网络上查找有关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的结构和工作原理，对轨道电路进行分析。总结出常见的设备故障以及对应的处理方法。基于LabVIEW仿真软件对该轨道电路进行仿真模拟，以此实现对轨道电路的故障检测。

理论意义

对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路进行研究，深入了解该种轨道电路的电路结构并且对其原理进行研究，并且深入的分析了铁路信号集中监测系统针对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路能够完成实时监测的原理，对监测出来的结果类型和报警原因，与故障诊断的具体方法流程进行比较，针对上述研究总结归纳出了ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障自诊断系统从发现故障到给出故障处理意见的运行过程。

现实意义

ZPW-2000A轨道故障诊断系统能够保护铁路运输安全、保证铁路运输高效、减轻人工劳动环境及减少工作强度，该轨道电路系统可以很好的将铁路运输管理水平带到一个相对较高的水平，该系统也可以将轨道运输中的很多基础系统融合到一起，进而实现统一控制，统一管理，节省了大量的物力人力。并在该领域可以发挥出其重要作用。经过对ZPW-2000A型无绝轨道电路的详细分析与介绍，可以让人们对该系统的工作原理进行详细介绍，方便人们理解。

该系统应用到实际线路中后，对轨道电路设备的日常维护起到关键作用。只有将轨道红光带现象压至最低，这样才会实现列车安全高效运行，获得更多的经济效益。

1.2国内外研究现状

国外研究现状

国外很多发达国家也在很早以前就在轨道电路系统方面有所涉猎，法国、日本、英国等发达国家在这方面涉猎很早。法国国家铁路局很多轨道电路方面的专家都参与研究了现实环境中线路中补偿电容的问题，并给出其独特见

解。该国有关学者对列车机车信号传感器的相关数据进行了深入的分析，这些学者记录了轨道电路感应电压电信号，并通过专业理论方法对信号值比对等相关理论知识与算法对所得数据进行了仔细比较。2010年，Oukhellou提出了他自己针对轨道线路的独特见解，他提出将人工神经网络信号与D-S数据融合的方法相融合的轨道电路电信号补偿电容故障的诊析方法。也正是他的这种见解才使得轨道电路行业在本国以至于整个世界都有了巨大进步。日本针对上述的轨道电路问题，在20世纪末至21世纪初期间，针对于不同环境下的轨道电路分路中的电阻阻值变化规律以及具体是什么原因引起这种现象问题上，多次到轨道电路故障现场对该故障区段中的分路电阻阻值进行反复测量于计算。英国有关专家学者也针对这一轨道电路问题进行了相应的研究。终于在最近几年，英国的轨道电路有关研究人员将上述两种莫推理结构结合在一起，在前面两者的基础下得出了一种给为可靠的研究理论，接着提出模推理系统在建立出精确的数字电信号模型之前的优势连同神经网络的自主学习的优点统一应用到轨道电路的状态检测中，而且英国铁路相关部门利用这种状态检测和故障诊断方法将英国原有的铁路系统所应用到的音频轨道电路进行了故障的诊断，这一研发直接将英国的轨道电路系统推上了