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机电实习报告2023优秀5篇

机电实习报告2023优秀篇1

与我毕业设计的传动系统结构类似，有幸了解了mst传动系统。

mst系列机械软启动无级调速系统是一种新型的机电液一体化传动系统，在结

构上明显有别于国内外现有的软启动传动装置。在克服了现有软启动技术种种缺

点的基础上，该系统能够实现重载机械设备软启动软停车全程无级调速过载自动

保护以及多驱动功率平衡等多种功能。

mst系列机械软启动系统主要由主电动机差动行星传动机构电力液压制动器

粘性制动系统和控制系统组成。在软启动软停车多驱动功率平衡无级调速的过程

中，主电动机和粘性制动系统共同参与工作，对行星差动机构进行差动传动。其

中的主电动机为大功率电动机，主要起传递动力的作用，制动系统起控制输出轴

速度(速度合成)的作用。下面分别对各部份的工作原理进行分述

本减速器的特点之一是，在内齿圈8上还设有蜗轮3。蜗轮3与蜗杆9相啮合。

蜗杆9与粘性制动器相连。主电动机1主要通过驱动行星差动减速机构，并驱动

负载。而制动系统则主要用于控制内齿圈8的转速，并通过对内齿圈8的转速控

制，最终实现对输出轴6的转速控制。

当上述软启动传动系统开始工作时，首先制动系统不施加任何载荷，此时mst

减速器在理论上是一个单输入(太阳轮)双输出(齿圈和行星架)的两自由度行星

传动机构。由于减速器输出轴上的负载通常远远大于与蜗杆轴相连的惯性负载，

利用差动行星传动系统的功率分流功能，传动系统实际上成为了一个行星架固定

的定轴轮系。因此，启动主电动机的时候，来自主电动机的动力将驱动蜗轮蜗杆

机构转动，而负载保持静止状态。主电动机启动的时候驱动的只是蜗轮蜗杆机构

等惯性负载，故接通电源时，主电动机的启动电流非常小，也就是说，主电动机

是在真正的空载工况下启动的。这时，主电动机基本处于空载工作状态，传动

系统成为一个行星架(输出轴)转速为零的差动行星轮系。

电机启动后，根据预先确定的输出轴的启动加速度，通过制动系统对蜗杆轴逐

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步施加载荷，降低蜗轮蜗杆轴转速，即逐步降低内齿圈的转速，与此同时，由于

差动行星机构的功率分流特性，输出轴的转速将会缓慢增加，使来自主电动机的

动力逐渐施加到与输出轴相连的机械负载上，从而实现大功率机械设备的软启

动。

通过行星机构太阳轮和齿圈的速度合成，mst系列机械软启动无级调速系统能

够在相当大的范围内(0～额定转速)实现无级调速，并且能够可靠和稳定地长期

工作在低速状态下，这些特点在工业应用中十分有用，也是其它现有软启动传动

装置所不易实现的。

同理，对于提升带式输送机等类型的机械设备来说，通过行星机构太阳轮和齿

圈的速度合成还可以实现机械设备的软停车，即根据要求的减速度使机械设备逐

渐停止下来。

当采用多点驱动时，通过比较各传动点主电动机输出功率的大小，并控制相应

的蜗杆轴转速(即粘性制动器所施加的载荷)，可方便可靠地使多台电动机的输出

功率达到平衡，从而解决因电动机特性或减速器传动比不匹配所带来的一系列传

动问题。

为了确保mst系列机械软启动系统的正常工作，有效延长零部件的使用寿命，

系统中设有冷却润滑装置。冷却装置有风冷式和水冷式两种，用户可根据应用场

地的条件加以选择，以便及时将减速器工作时产生的热量导出。润滑装置用于对

mst减速器中的关键润滑点，例如各齿轮啮合点和轴承进行强迫润滑。

机电实习报告2023优秀篇2

一机电设备拆装实习目的

机电设备拆装是机械设计制造及其自动化专业教学计划中重要的实践教学环

节之一，通过对机械典型部件的拆装与测绘，使学生从感性上认识机械典型部件

的布局方式传动关系连接方法等，从而加深对机械类专业课的理解和应用。通过

对机械典型部件的拆装与测绘实验，提高学生的动手能力，加深对机械典型部件

内部具体结构的理解，学会使用各种工量具，并培养学生在实践中发现问题解决

问题勤于思考的能力，为后续课程的学习打下基础。教学目标有

（一）知识掌握点

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1.通过机床典型部件拆装训练了解机床典型部件的结构及传动方式，零部件

的作用及连接方式。

2.提高识图能力。

3.熟悉装配的概念及部件的拆装方法。

（二）能力训练

1.熟练掌握常用装配工具的