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·238·工程科技

CRTSI型双块式无砟轨道裂缝的分析与施工技巧

邓小娇

(中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部，山东威海2642【l())

摘要：结合对青荣城际铁路CP,．TSI型双块式无砟轨道的施工，同时考虑到现场施工条件和对桥梁运架影响情况，综合考虑决定

将线外试验段设在孟家疃隧道进口(DK268+710)路基左侧的空旷地段，试验段长8()I1．综合试验段中双块式无砟轨道结构施工经验，优化

了双块式无砟轨道混凝土施工裂缝的施工技巧一

关键词：双块式；无砟轨道；混凝土裂缝；施工技巧

1CRTSl型双块式无砟轨道结构设计床混凝土界而过渡区的特征，采片J预制道床混凝土收缩导致轨枕至

本段无砟轨道：[程采用CRTSI型双块式轨道。轨道结构自上道床界面产生的离缝措施．如增加轨枕四周的粗糙度、刷涂界面剂

而下分别为钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板。钢轨采用60kg／m、等。

U71MnG无螺孑L新轨。扣件采用wJ一8A弹性扣件。扣件应满足《客5．4加强施工工艺的控制与管理：①加强对混凝土的养护，尤其

运专线扣件系统暂行技术条件》(铁科技函)的要求。双是}昆凝土的早期养护，适当延长混凝土的养护时间(现行规范要求

块式轨枕块采用SK一2型双块轨枕。轨枕间距650mm，局部地段可混凝土养护时间是混凝土施1=的最低要求)并确保养护期内混凝土

在600—650mm调整。道床板采月JC40钢筋混凝土现场浇筑而成。道保湿保温，必要是可喷涂养护剂进行养护。

床内无砟道床的排水在线间流向线路中心的排水沟槽内。隧道直线

地段的道床板在板面设线路中心朝向0．7％的横向拍水坡。

2无砟轨道试验段混凝土裂缝类型

CRTSI型双块式无砟轨道混凝土裂缝主要发生于道床板、支承

层和底座板，这些裂缝可归纳为以下几种类型：

2．1f昆凝土表面成龟裂和树枝状的裂缝。这类型一般在混凝土

浇筑完3天左右出现，主要是混凝土表面浮浆太厚，品质不佳，混

凝土布料不均匀或早期养护不到位等原所引起的浅表裂缝。

2．2新旧混凝土问出现的裂缝。主要南沿轨枕四周环向裂缝，道

床混凝土与支承层新旧混凝土界丽薄弱处容易出现裂缝，此类型混②巧用轨枕四周的补枕器。轨枕采用工厂化生产，轨枕四周使

凝土随时间的推移有扩展的趋势。用大量脱模剂非常光滑，不利于现浇混凝土结合，同时设汁上为防

2．3道床混凝土在轨枕四角出现的角裂缝。这种裂缝有局部应止轨枕四周开裂．增加_r钢筋，振捣位置距离轨枕底部更远了，此

力集中造成，是CRTSI型双块式无砟轨道L叶I现最多的裂缝。轨枕四周混凝土裂缝的主要部位，是施lT的薄弱环节，必须高度重

2．4支承层假缝处的反射裂缝．．路基上支承层假缝处均在道床视。采用中铁十七局发明的”双块式轨枕四周混凝土补枕器”，该技

板上有反射裂缝，反射裂缝主要特征有：①反射裂缝大多在轨枕块术已获闰家专利授权(专利号：200910074721．6)可有效提高轨枕四

处开裂：②反射裂缝一般多是贯穿裂缝；③反射裂缝的宽度是道床周和轨枕底部混凝土密实度，提高这些部位混凝土密实度和预防裂

板裂缝中最宽的裂缝之一。缝的能力。该设备可自动和手动操作，十分方便③确保枕木周同的

3无砟轨道试验段混凝土裂缝成因分析钢筋保护层厚度。④避免混凝土出现较大的内外温差。⑤加强混凝

无砟轨道试验段混凝土裂缝产生的原：土振捣，振捣棒要快插慢拔，避免过振．漏振导致混凝土不密实引起

3．1混凝土材料特性引起的材料型裂缝主要是由温度应力和混较大的体积变化⑥混凝土浇筑抹而完后，子轨枕附近极易出现干

凝土自身收缩变形引起的；缩导致细小裂纹，在终凝前混凝土还有可塑性的条件下，专人进行

3．2外荷载引起的结构型裂缝，主要是『臼常规结构计算中的主轨枕四周反复搓压，及时弥合细小裂纹。可有效提高外观质量。压光

要应力以及其他结构次