第二讲汽车离合器.pptx

五、离合器液压系统中空气的排出

离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：

1.将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。

2.在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。

3.排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。;4.连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。

5.空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。

;问题：

;离合器故障诊断与排除;（2）故障原因;（3）故???诊断与排除;2．离合器分离不彻底;（2）故障原因;（3）故障诊断与排除;3．起步发抖;（3）故障诊断与排除;4．离合器异响;（3）故障诊断与排除;

（一）离合器分离不彻底的检查

（二）起步抖动的检查

（三）离合器打滑的检查

（四）离合器异响的检查;;;

（一）长安曲轴止推垫引起的离合器故障

（二）通用汽车离合器故障排除法

（三）宝来轿车离合器维修一例;;离合器的维护

二级维护时（6000～8000km）,检查离合器及分离轴承的工作情况，检查踏板的自由行程，不可过大过小。

三级维护时（35000～45000km）拆检并调整离合器，润滑分离轴承座与变速箱第一轴轴承盖的配合表面。在分离叉球窝和球头螺栓结合处涂上锂基润滑脂2号。

三级维护时，注意从动盘有“飞轮侧”标记的一面应朝向飞轮安装，切勿装反。

必须按规定力矩拧紧离合器外壳与发动机后端面、离合器盖与飞轮的紧固螺栓。拧紧时，应均匀交叉进行。