SY-DP-40-2012真空增压阀试验规范.docVIP

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编号

SY-DP-40-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

真空增压阀试验规范

VENTURITUBETESTSTANDARD

2012-03-11制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是根据有关国家标准、行业标准及XXX的实际情况制定的。为保证真空增压阀的性能和质量，明确了真空增压阀试验内容。本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院乘用车二中心底盘所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

真空增压阀试验规范

1范围

本规范规定了真空增压阀性能的试验方法。

本规范适用于XXX整车所使用的真空增压阀。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T11547-2008塑料耐液体化学试剂性能测定

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1真空度：系统压强低于大气压强的数值。

3.2压降：压力下降的数值。

4要求:

4.1密封性试验

4.1.1真空密封性试验

将真空增压阀真空助力器端连接真空源并在接口处增加真空压力传感器，将其他端口封闭，打开真空源，真空增压阀内部压力调整到80±3KPa的真空度，关闭真空源，5分钟后测试内部压力降，;

4.1.2正压密封性试验

真空增压阀连接空滤端封闭，在连接发动机进气岐管端通入0.15MPa压力，测量真空增压阀体内10s中内压降。

4.2开启压力试验

常温下，真空增压阀连接空滤端封闭，保证发动机进气岐管端真空度为4KPa,测量真空增压阀通真空助力器端阀体的打开时间；

4.3关闭性试验

常温下，真空增压阀连接空滤端封闭，发动机进气岐管端真空度下降到4KPa以下,真空增压阀通真空助力器端阀体在的关闭时间；

4..4功能试验

4.4.1常温功能试验

当发动机进气岐管端保持真空度为40KPa；常温下，，助力器端真空从40KPa增加到60KPa，测量其反应时间（测试体积为3800cm3，即一般的10寸真空助力器内部体积)

其中：，

助力器端真空从40KPa增加到45KPa，测量其反映时间；

助力器端真空从45KPa增加到50KPa，测量其反映时间；

助力器端真空从50KPa增加到55KPa，测量其反映时间；

助力器端真空从55KPa增加到60KPa，测量其反映时间；

4.4.2高温功能试验

当发动机进气岐管端保持真空度为40KPa；80°C

4.4.3低温功能试验

当发动机进气岐管端保持真空度为40KPa；-30°C

4.5.耐温性试验

4.5.1温度循环试验：-30°C

4.5.1.1高温试验要求：真空增压阀必须24小时置于120°

4.5.1.2低温试验要求：真空增压阀必须24小时置于-30°

在每个温度完成后立刻进行性能试验。

4.5.2温度变化试验

4.5.2.1真空增压阀置于+80°C，100%湿度环境中24小时，然后以1K/min的降温速率2个小时，直到

4.5.2.2真空增压阀置于+40°C，100%湿度环境中24小时，然后以1K/min的升温速率1.5个小时，直到

在每个温度变化试验完成后立刻进行性能试验。

4.6耐液体试验

真空增压阀置于甲醇中（按照GB/T11547-2008塑料耐液体化学试剂性能测定），温度：+23°C±5°

在试验完成后立刻进行性能试验。

4.7耐振动试验

振动时间:t=168小时/每个轴向

加速度最大:a=5g

频率:f=10–55Hz（在此范围内）

周期:tc=1min

说明:此试验x,yandz轴都必须完成.试验在常温下进行、

在试验完成后立刻进行性能试验。

4.8壳体强度试验

真空增压阀连接助力器端连接油压电机，发动机进气歧管端以及空滤器端封闭。

测试介质:液压油

测试最大压力:1.5MPa

压力上升时间:2sec.

保压时间:2sec.

测试完成性能试验

4.9耐久试验

测试压力从大气压力下降到-80Kpa,然后再恢复至大气压力，每分钟完成5个循环，真空增压阀必须共完成500.000次循环。

循环分部:

常温下30.000次循环

-30°

常温下30.000次循环

100°

120°

常温下300.000次循环

在耐久试验完成后立刻进行性能试验。