SY-ZS-21-2012纯电动车用户适应性道路试验规范.doc

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编号

SY-ZS-21-2012

代替

规范等级

二级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

纯电动汽车用户适应性道路试验规范

(ElectricVehiclecustomeradaptabilityroadtestprocedure)

2012-04-30制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是基于在用户真实使用环境进行道路试验而制定的，规定了整车对用户/市场适应能力的验证方法。旨在为公司纯电动汽车产品开发用户适应性道路试验提供依据，为公司相关部门提供纯电动汽车适应用户、市场表现的评估数据。考虑到纯电动车目前的状态和使用范围，本规范不涉及高温、高寒、高原等恶劣气候环境试验。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院试验检测所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

纯电动汽车用户适应性道路试验规范

1范围

本规范适用于XXX股份有限公司开发的纯电动汽车产品在主产地进行的用户适应性道路试验。

2规范性引用文件

GB/T12534-90汽车道路试验方法通则

QC/T900—1997汽车整车产品质量检验评定方法

GB/T18388-2005电动汽车定型试验规程

GB/T18386-2005电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法

GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法

GB/T18384.1-18384.3-2001电动汽车安全要求

3试验要求

3.1试验场地

公共道路。

试验地点以整车产品主产地；针对不同项目、依据产品市场定位选取当地多数用户常用道路设定试验路线。

对于特殊功能的验证，根据需要选取典型道路。

3.2试验仪器

轮胎气压表、行驶记录仪、万用表、故障诊断仪。

3.3试验样车数量的确定

试验样本量按下表确定：

样车阶段

样车数量（辆）

S4及以上

S3及以下

CC

PP3

2

JOB1

量产前

3

2

3.4气侯环境要求

3.4.1气温：

3.4.2

3.4.3其它气象条件须符合安全

4试验车辆准备

4.1试验车辆准备

4.1.1试验车辆准备按GB/T12534第4章第一条规定。

4.1.2试验车辆蓄电池充放电状态

4.1.2.1在每天试验开始前，试验车辆蓄电池应达到完全充电状态。

4.1.2.2当试验车辆充电指示灯亮起后，应立即停止试验，并按最短路径驶回充电处进行充电。

4.1.2.3在有快速充电装置的情况下，优先选择快速充电；每天至少进行一次慢充。每次充电应使蓄电池达到完全充电状态，且应在充电指示灯亮起后再进行充电。

4.2试验车辆检查

按附录1《整车检查记录表》内容对试验车辆进行全面检查，试验开始前、试验结束后各进行一次。

5用户适应性道路试验

5.1试验样车磨合

试验样车新车阶段应进行300km磨合试验。

5.2试验样车维护保养

试验样车维护保养按照各车型设计要求规定的里程、时间表进行，维护保养项目亦按照设计要求规定进行。

5.3试验样车基本性能客观测试规定

试验样车基本性能客观测试按各项目要求进行，主要进行用户关注项及衰减测试，但所进行的项目应以客观上不加速样车劣化为前提，且应在首次保养完成后进行，具体项目在每次试验大纲中进行规定。

5.4用户适应性试验里程、道路要求

5.4.1用户适应性试验总里程为7500km

5.4.2用户适应性试验道路以城市道路为主，占总里程的85%；市郊工况，占总里程的10%；在山路、坏路等路面上进行功能检查和验证，占总理程的5%。

5.5用户适应性道路试验行驶要求

5.5.1在选定的具有代表性的区域路段，按照设定的路线，依据试验计划，按照

常规用户正常用车习惯进行里程累积。

5.5.2各种道路行驶按相应的常规驾驶操作进行试验。

5.5.3各路段行驶车速以限速为主，其中一般路不超过80km/h。

5.5.4不同阶段按要求调整胎压

5.5.5夜间行驶工况，至少占总里程的10%

5.5.6每周轮换驾驶员一

5.5.7

5.5.8针对不同的车型，适当选取典型道路、工况

5.6试验车辆检查

5.6.1每日点检

每日出车前对样车进行点检，按附录2《日常检查记录表》规定的项目进行。每日收车后检查车辆外观及内饰、轮胎、制动系统、动力电池余量、常用电器设备、行驶记录仪信息等。检查中发现的问题记录到附录12《试验问题记录表》中。

5.6.2定期检查

结合保养周期，每间隔2500km对样车进行一次全面检查，检