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中国铁路高速综合检测列车

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中国铁路高速综合检测列车（\o英语英语：ComprehensiveInspectionTrain，简称CIT）是一系列应用于\o中国高速铁路中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上\o高速铁路高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对\o轨道轨道、\o接触网接触网、通信信号等基础设施的综合检测能力。截至2012年2月，中国共有8组综合检测列车，所有列车均直属\o中华人民共和国铁道部中华人民共和国铁道部及\o中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院，由其管理和运用。

在8列综合检测列车中，5列是由现有的商业化运营的车型改造而来，如CIT001由\oCRH5CRH5型动车组改造；另有3列综合检测列车为未投入商业运营的车型，具有高速试验列车的性质。其中，速度最高的CIT500型列车最高运行速度超过500公里/小时，被视为中国高速铁路列车有望冲击600公里时速纪录的车型。

目录

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1列车设备

2列表

2.1基于现有车型的高速综合检测列车

2.1.1CRH2-010A

2.1.2CIT001

2.1.3CRH2-061C

2.1.4CRH2-068C

2.1.5CIT380A

2.2高速试验列车

2.2.1CIT400A

2.2.2CIT400B

2.2.3CIT500

3参看

4参考书目

5参考文献

6外部链接

[\o编辑段落：列车设备编辑]列车设备

高速综合检测列车的主要装备包括：录像装置、架线间隔测定装置、ATC测定装置、列车无线设备测定装置及测定台；轴重横压测定轴、轴箱测定加速度计；轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、轮重横压数据处理装置和录象装置；架线磨耗偏位高低测定装置、集电状态监视装置、受电弓观测装置；电力测定台、数据处理装置、供电回路测定装置、车次号地面设备测定装置。

[\o编辑段落：列表编辑]列表

[\o编辑段落：基于现有车型的高速综合检测列车编辑]基于现有车型的高速综合检测列车

[\o编辑段落：CRH2-010A编辑]CRH2-010A

CRH2-010A是中国第一列高速综合检测列车，是在\oCRH2ACRH2A型电力动车组的基础上，加装检测设备改造而成。列车由\o南车青岛四方机车车辆南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2006年7月31日下线交付使用，以满足\o中国铁路第六次大提速中国铁路第六次大提速，以及“0号高速综合检测列车”交付之前的线路检测需要。该车的技术尚不十分成熟，具有试验性质，为0号高速综合检测列车的研发提供了参考。

[\o编辑段落：CIT001编辑]CIT001

CIT001（原编号CRH5-000），正式名称为“0号高速综合检测列车”，是以CRH5A型电力动车组为基础的时速250公里综合检测列车。该车由中国铁道科学研究院基础设施检测研究所负责系统集成，动车组由长春轨道客车股份有限公司设计制造。该检测列车研制项目于2007年4月2日正式启动，2008年6月6日交付使用[1]。

[\o编辑段落：CRH2-061C编辑]CRH2-061C

CRH2-061C是中国第一列时速300公里高速综合检测列车，以\oCRH2CCRH2C型电力动车组（第一阶段）为基础，同时也是第一列CRH2C型动车组。列车由\o南车青岛四方机车车辆南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2007年12月22日下线交付使用。

[\o编辑段落：CRH2-068C编辑]CRH2-068C

CRH2-068C是中国第二列时速300公里高速综合检测列车，以\oCRH2CCRH2C型电力动车组（第一阶段）为基础。列车由南车青岛四方机车车辆有限公司生产，于2009年1月下线，以满足\o武广客运专线武广客运专线开通前的检测需要。

[\o编辑段落：CIT380A编辑]CIT380A

CIT380A（原编号CRH2-150C）时速350公里的高速综合检测列车。该车是\oCRH2CCRH2C型电力动车组（第二阶段）的最后一列车，同时也是\oCRH380ACRH380A型电力动车组的原型试验车。为了获得CRH380A型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，\o铁道部铁道部于2009年决定将CRH2-150C作为CRH380A的试验实体样车，使用CRH380A的