气动基本回路与气动系统课件.pptVIP

氣動基本回路

與氣動系統單作用氣缸換向回路用三位五通換向閥可控制單作用氣缸伸、縮、任意位置停止。12-1方向控制回路雙作用氣缸換向回路用三位五通換向閥除控制雙作用缸伸、縮換向外，還可實現任意位置停止。12-1方向控制回路12-2壓力控制回路一次壓力控制回路電接觸式壓力錶根據貯氣罐壓力控制空壓機的起、停，一旦貯氣罐壓力超過一定值時，溢流閥起安全保護作用。簡單壓力控制回路採用溢流式減壓閥對氣源實行定壓控制。氣閥調速回路單作用氣缸調速回路用兩個單向節流閥分別控制活塞杆的升降速度。12-3速度控制回路單作用氣缸快速返回回路活塞返回時，氣缸下腔通過快速排氣閥排氣。12-3速度控制回路12-4其他控制回路--氣液聯動速度控制回路串聯調速回路通過兩個單向節流閥，利用液壓油不可壓縮的特點，實現兩個方向的無級調速，油杯為補充漏油而設。氣液缸串聯變速回路當活塞杆右行到撞塊A碰到機動換向閥後開始作慢速運動。改變撞塊的安裝位置，即可改變開始變速的位置。12-4其他控制回路--氣液聯動速度控制回路氣液缸並聯且有中間位置停止的變速回路氣缸活塞杆端滑塊空套在液壓阻尼缸活塞杆上，當氣缸運動到調節螺母6處時，氣缸由快進轉為慢進。液壓阻尼缸流量由單向節流閥2控制，蓄能器能調節阻尼缸中油量的變化。超載保護回路正常工作時，閥1得電，使閥2換向，氣缸活塞杆外伸。如果活塞杆受壓的方向發生超載，則順序閥動作，閥3切換，閥2的控制氣體排出，在彈簧力作用下換至圖示位置，使活塞杆縮回。12-4其他控制回路—超載保護回路氣動系統一般壓力較低，所以往往是通過改變執行元件的受力面積來增加輸出力。12-4其他控制回路—增力回路串聯氣缸定位氣缸由多個不同行程的氣缸串聯而成。換向閥1、2、3依次得電和同時失電，可得到四個定位位置。12-4其他控制回路—位置控制回路任意位置停止回路當氣缸負載較小時，可選擇圖a所示回路，當氣缸負載較大時，應選擇圖b所示回路。12-4其他控制回路—位置控制回路雙手操作回路只有同時按下兩個啟動用手動換向閥，氣缸才動作，對操作人員的手起到安全保護作用。應用在衝床、鍛壓機床上。12-4其他控制回路—安全保護回路互鎖回路該回路利用梭閥1、2、3和換向閥4、5、6實現互鎖，防止各缸活塞同時動作，保證只有一個活塞動作。12-4其他控制回路—互鎖回路簡單的同步回路採用剛性零件把兩尺寸相同的氣缸的活塞杆連接起來。12-4其他控制回路—同步回路12-4其他控制回路—往復動作回路單往復動作回路按下手動閥，二位五通換向閥處於左位，氣缸外伸；當活塞杆擋塊壓下機動閥後，二位五通換至右位，氣缸縮回，完成一次往復運動。連續往復動作回路手動閥1換向，高壓氣體經閥3使閥2換向，氣缸活塞杆外伸，閥3複位，活塞杆擋塊壓下行程閥4時，閥2換至左位，活塞杆縮回，閥4複位，當活塞杆縮回壓下行程閥3時，閥2再次換向，如此循環往復。12-4其他控制回路—往復動作回路氣動傳動系統《液壓與氣壓傳動》氣動程式控制回路：工業應用實例問題提出：工業應用裝置中的送料機構：用A、B兩個氣缸將工件從料倉中傳遞到滑槽。按下按鈕，氣缸A伸出，將工件從料倉推出，等待氣缸B將其推入輸送滑槽。工件傳遞到位後，A缸回縮，接著B缸回縮。要求：兩個氣缸的運動速度可以調節，同時需要檢測伸出或回縮是否已經到位。氣動程式控制回路的設計步驟問題提出分析：確定氣動控制系統目標確定：氣動控制系統特殊要求設計：設計一個氣動系統方案方案實現：構造、組裝和檢查評價：核實氣動系統性能氣動程式控制回路按上述步驟畫出氣路圖，並加入啟動按鈕1S1，由動作順序要求知，起動按鈕1S1應接在a0和第II條輸出管路之間，如圖所示。應用實例一應用實例二