配送作业实务课件 项目五 配送加工作业与车辆配载作业 任务二 车辆配载作业.pptxVIP

任务二

车辆配载作业演讲人2023-10-29

知识目标1．了解车辆配载的意义。2．掌握车辆配载的两种方法。

能力目标能用车辆的配载方法为车辆配装货物。

思政目标1.在专业学习中培养学生终身学习和自主学习的能力。

2.培养学生良好的沟通能力和主人翁意识。

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岗位知识平台在货物按订单分拣配货后，下一步就是货物运送。由于所配送的货物的特性和运送的目的地不一样，为节约运力，减少配送的t·km数，降低配送费用，在货物运送前就要考虑货物的车辆配装问题。根据商品配送运输作业本身的特点及服务范围，配装工作所需车辆一般为汽车。在配装货物时，主要考虑的是配送货物的容重（或比重）、体积以及包装形式，以及车辆的载重量、容积，使车辆的运力能得到有效的利用。大多数情况下是根据需配送货物的具体情况以及车辆情况，依靠经验或简单的计算公式来选择最优的装车方案。在管理水平、技术条件成熟的情况下，当然也可以通过数学建模及利用计算机编制程序开发软件进行货物配载，这样只要将配装货物的数据、车辆的数据输入计算机，便可得到计算机自动输出的配装结果。本任务我们主要学习两种常用车辆的配载方法。

岗位知识平台一、容重配装简单计算法在货物运输车辆的配装中，一般容重大（或比重大）的货物（如钢板）往往在达到车辆载重量时其容积空间剩余很大；容重小（或比重小）的货物（如棉纱、服装等）看似满满的，但实际并未达到车辆的载重量。上述情况均会造成运力浪费。因此，采用容重法将两者进行配装是一种常用的减少运力浪费的配装装车方法。【例】需配送A、B两种货物，A类货物，容重为RA千克/立方米，A类货物单件体积为VA立方米/件；B类货物，容重为RB千克/立方米，B类货物单件体积为VB立方米/件；车辆载重为G吨，车辆最大容积为V立方米。计算最佳的配装方案。设车辆有效容积为V×90%（考虑到货物A、B尺寸的组合不能完全等于车辆内部尺寸，以及装车后可能存在无法利用的空间）。解：在既满载又满容的前提下，设货物A装入数为X件；货物B装入数为Y件。则：X·VA+Y·VB=V·90%X·RA·VA+Y·RB·VB=G解上述联立方程组所求得的X、Y值即为配装数值。上述例子中只有两种货物的配装。在配装货种较多、车辆种类又较多的情况下，可以先从多种配送货物中选出容重最大和容重最小的两种进行配装；然后根据剩余的车辆载重与空间，在其他待装货物中，再选容重最大和容重最小的两种配装。依此类推，即可求出配装结果。在实际工作中常常不可能每次都求出配装的最优解，所以，寻求最优解的近似解，将问题简单化，以节约计算量和时间、简化配装要求、加快装车速度，也可以获得综合的效果。解决配装最简单的方法是先安排车辆装运容重大和小的两种货物，在装车时可先将高容重的装在下部，然后堆放低容重货物。按计划或经验配装，所余容重居中的货物不再考虑配装而直接装车。应当注意，配装只是配送时要考虑的一个方面。如果货物性质或装运方面有特殊要求，就不能单从配装的满载、满容角度来考虑和解决问题。此外，还需顾及到达用户处的卸货问题，应当将后卸货物装在车厢内部，将先到达用户的货物装在易卸易取的边部，否则会影响整个配送速度，加大卸车费用，这也是不可取的。

岗位知识平台二、动态规划法设车辆的额定载重量为G，可用于配送n种不同的货物，货物的重量分别为W1，W2，W3，…，Wn。每一种货物分别对应于一个价值系数，用P1，P2，…，Pn表示，它可以表示货物重量、价值、运费等。设XK表示第K种货物的装入数量，则装货问题可表示为：我们可以采用运筹学中动态规划思想求解上述问题，即把每装入一件货物作为一个阶段，把装货问题转化为动态规划问题。动态规划问题求解过程是从最后一个阶段开始由后向前推进的。由于装入货物的先后次序不影响最优解，所以，我们的求解过程可从第一阶段开始，由前向后逐步进行。具体步骤如下。第一步：装入第1种货物X1件、其最大价值为：F1(W)=MaxP1X1其中，0≤X1≤[G/W1]，方括号表示取整数。第二步：装入第2种货物X2件，其最大价值为：F2(W)=max{P2X2+F1(W-W2X2)}其中，0≤X2≤[G/W2]。......第n步：装入第n种货物Xn件，其最大价值为：Fn(W)=Max{PnXn+Fn-1(W-WnXn)}其中，0≤Xn≤[G/Wn]。下面举例说明上述求解过程。【例】载重量为8吨的载货汽车，配送运输4种货物，第1种货物集装单元化后重量为3吨/件，第2种货物集装单元化后重量为3吨/件，第3种货物集装单元化后