新能源汽车电子电气空调舒适技术：新能源汽车安全气囊系统检修PPT教学课件.pptx

学习情境7

新能源汽车安全气囊系统检修

;;学习目标;学习内容;对安全气囊的要求主要有以下几个方面:

1）可靠性高

在汽车未发生碰撞事故的情况下，安全气囊的使用年限为7～15年。若在碰撞事故中，安全气囊开启后，安全气囊系统要全套更换。

2）安全可靠

安全气囊系统要能正确区分制动减速度和碰撞减速度。

3）灵敏度高当汽车发生碰撞时，安全气囊系统要在二次碰撞(指驾驶员或乘客与转向盘、仪表板或挡风玻璃碰撞)前，正确快速打开气囊，并能正确泄气，起到缓冲作用。

4）有防误爆功能

安全气囊系统一般采用二级门限控制，减速度的控制门限要合理。过低，轻微碰撞，安全气囊就会引爆;过高，汽车发生碰撞时，安全气囊打不开，或者打开过晚。

5）有自动诊断功能

安全气囊系统能及时发现故障，并以报警灯的形式报告驾驶员。电控安全气囊要有备用电源。;3、安全气囊的分类;2)按照安全气囊数目分类

按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只安装在驾驶员侧)、双气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)和多气囊系统(前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊)。

3）按照安全气囊控制类型分类

按照安全气囊控制类型可分为机械式和电子控制式安全气囊，现代汽车大部分采用了电子控制式安全气囊。另外，新型的智能型安全气囊(SmartAirBag)克服普通安全气囊系统的不足，增加了检测乘员是否系上座椅安全带、检测乘员乘坐位置、检测座椅上是否有乘员以及调节安全气囊充气膨胀力等功能。;不同类型的汽车安全气囊系统采用的气囊数量、结构及安装位置略有不同，但结构组成类似，主要由气囊组件、碰撞传感器、SRS控制单元和SRS指示灯四个部分组成，如图7-2所示。;1）气囊组件

气囊组件主要由气囊装饰盖、气囊、气体发生器和装在气体发生器内部的点火器等组成，如图7-3所示。根据气囊保护对象的不同，气囊组件的安装位置也不同。;①气囊

气囊通常由防裂性能好的聚酰胺织物(如尼龙)制成，为密封气囊，里层涂有聚氯丁二烯。为了实现安全气囊的可控制充气过程，设计了有阻尼作用的气囊。在气囊的内表面缝制阻尼带或采用其??方式对高压气体产生阻尼作用引导安全气囊在展开时，加速向侧面膨胀，以避免安全气囊自由地展开。

气囊背面(与驾驶员或乘员方向相反一面)或顶部制有2～4个排气孔，来减少固体燃料爆炸时的压力，缓和对乘员的冲击力。;②气体发生器

气体发生器用专用螺栓和专用螺母固定在气囊支架上，作用是是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。为了便于安装，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆形，前排乘客气囊的气体发生器为长筒形。

气体发生器由点火器、点火剂、金属过滤器及氮气发生剂等部件组成，如图7-4所示。目前，大多数安全气囊采用的氮气发生剂为片状的叠氮化钠，其特性为受热时会产生大量的氮气。;③点火器

点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置，主要部件包括引爆炸药、引药、电热丝、电极、引出导线、绝缘套管等，均装在药筒内，如图7-5所示。

点火器的功用是在前碰撞传感器和防护传感器将气囊电路接通时，电热丝电路接通，电热丝迅速加热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂(叠氮化钠)受热分解释放氮气充入SRS气囊。;2）碰撞传感器

①碰撞传感器按照功能不同，可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器。

碰撞信号传感器负责检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU。根据按安装位置可分为：左前碰撞传感器、右前碰撞传感器和中央碰撞传感器。安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。

碰撞防护传感器又称为安全传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。其原理和碰撞信号传感器相同，只是设定的减速度阈值不同，通常碰撞防护传感器的减速度阈值要比碰撞信号传感器的减速度阈值要小一些。

;②碰撞传感器按照结构的不同，碰撞传感器可分为机电结合式、水银开关式和电子式碰撞传感器三种。

机电结合式碰撞传感器

;机电结合式碰撞传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。它是利用机械运动来控制动静触点的通断来产生碰撞信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。常见的又分滚球式、滚轴式和偏心锤式三种。

丰田、马自达汽车SRS采用了这种传感器。传感器的转子总成由偏心锤、转动触点臂及转动触点与组成，安装在传感器轴上。偏心锤偏心安装在偏心锤臂上。转动触点臂与两端固定有触点与，触点随触点臂一起转动。两个固定触点与绝缘固定在传感器壳体上，并用导线分别与传感器接线端子连接。;水银开关式碰撞传感器