郑西高铁开通对洛阳旅游经济的影响与对策思考.pdf

郑西高铁开通对洛阳旅游经济的影响与对策思考

王学峰

北京交通大学经济管理学院北京

摘要郑西高速铁路的开通对沿线各市旅游产业的发展影响深远文章首先在对洛阳旅游产业发展现状分析的基础

上对郑西高铁开通后洛阳旅游的影响进行深入分析最后提出了在新形势下洛阳旅游如何把握机遇加快旅游发展的一系

列对策与建议。

关键词高速铁路洛阳旅游影响对策

中图分类号文献标识码文章编号收稿日期

作者简介王学峰男北京交通大学经济管理学院旅游管理系讲师主要研究方向为旅游管理。

在全世界高铁建设的浪潮中我国也加快了高铁建设制约。从舒适性上来讲高铁虽然速度快但运行平稳乘客

的步伐京津城际高速铁路、武广高铁、郑西高铁纷纷投入运在车厢内几乎感觉不到噪音卫生间条件丝毫不比飞机差。

营京沪高铁、成渝高铁等多条高铁线路均在建或规划中。并且乘客可以在列车中上网手机信号正常通信联络不会

高速铁路以速度快、舒适、安全著称打破了人们对铁路运输受影响信息的随时畅通对于高端商务客人来讲有非常重要

的惯常思维。在高铁时代来临的背景下我国高铁发展的意义。随着高铁网络的搭建和更高时速机车的试验高铁

对旅游业的影响也日益突显。的优势范围将会进一步扩大成为陆路交通的后起之秀。

一、高铁发展对旅游业的影响分析三推进区域旅游合作

一改写旅游交通格局区域旅游合作是区域之间的一种关系虽然区域只是空

民航一直是远程旅游交通的首选时速公里至公间概念真正起决策作用的是区域旅游主体但区域交通条

里的高铁给民航带来了直接的压力。武广高铁在开通多天件的改善可以有效增加区域旅游主体合作的可能为合作创

后月日起武汉飞广州的航班从每天最多班减为最多造条件使彼此的合作成为水到渠成的选择。由于高速铁路

班。郑西高铁不到天月日起郑州到西安航线所有的开通空间距离的缩短可以有效打破地域限制根据不同

航班停飞。景区之间的相关性和差异性整合旅游景点联合开发旅游

根据高铁建设规划到年高铁会形成独立的客运产品设计旅游线路进行旅游的策划和营销实现连点成

专线网络覆盖经济发达、人口密集的三大区域环渤海线以线带面的共赢发展模式。

地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区内的主要城镇。而四打造高铁休闲圈

这里也是我国民航航线最集中、运量最大、黄金航线最多、航按照规划在未来两三年内全国各邻近省会城市将

空公司之间竞争最激烈的区域。高速铁路也将在民航、长途形成至小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至小

公共汽车、私家车、铁路、游轮所构成的旅游交通板块中占据时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成小时以内

不可忽视的一席之地。交通圈。高速铁路网的布局使沿线城市的距离大大缩短同

二优化旅游客源结构城效应增强城市之间的休闲活动更加密集以高铁网络为

根据相关研究数据商务客人是不同旅游细分市场中消依托的高铁休闲圈即将形成城市游憩的范围也不再局限

费能力最强的客人他们价格敏感度低重复使用频率高选于城市内部和城市郊区而是扩大到高铁所连接的区域城市

择忠诚度高且人群规模也在不断扩大因此这部分客人是环城游憩的旅游发展格局将有所改变。

不同旅游交通行业竭力争取的消费群体。高