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阿里巴巴东侧支路(滨兴路-滨康路)工程建设项目
环境影响报告书简写本
二〇〇九年七月
1项目概况
阿里巴巴东侧支路(滨兴路-滨康路),道路等级为城市支路,道路全长1044.838m,规划红线宽20m,设计车速30km/h。
2选址周边环境及保护目标
根据现场踏勘,该道路两侧由北向南依次分布为阿里巴巴滨江总部、网易杭州软件基地等商业金融用地,而拟建道路沿线现状江二村农居点随着该区域的开发建设将逐步在2009年底左右搬迁完毕,但根据了解,本项目建设期间,道路东、西两侧尚有部分农居未搬迁完毕,因此将其列为主要环境保护目标,具体见表1。
表1主要环境保护敏感对象情况
序号
环境敏感对象名称
方位
与道路红线
距离
规模
敏感性
描述
保护级别
1
江二村农居
E、W
20~100m
约50户
农居点
空气:二级
声:2类
2
北塘河
NE
600m
-
水体
水环境:=4\*ROMANIV类
3环境影响预测主要结论
(1)水环境影响分析
①施工期
道路施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水。施工驻地设置临时厕所,施工人员产生的生活污水经化粪池、隔油池预处理后由环卫部门定期抽运,不外排。
②营运期
由于该道路无管理、收费、维护等房建设施,因此营运期道路对水环境的污染主要来自路面雨水径流。道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响,即使有也只是短时间影响,而随着降雨时段增加,这种影响会逐渐减弱。该项目建成后,通过铺设城市污水管和道路雨水管,提高沿线地区生活及工业污水截污率,截污后送污水处理厂集中处理,可减少内河污染,使沿线河道水质得到改善。
(2)大气环境影响分析
①施工期
道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的沥青砼,混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应尽量避开风向针对环境敏感点的时段,以免对人群健康产生影响。
②营运期
阿里巴巴东侧支路建成后,D类稳定度下,无论营运近期、中期,CO、NO2地面高峰小时浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准限值。
(3)声环境影响分析
①施工期
道路建设施工阶段的主要噪声源来自于房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声,这部分噪声虽然是暂时的,但同时采用的施工机械较多,这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点,如不加以控制,往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。因此,施工单位应做好施工期污染防治措施,避免或减缓对周围敏感点的不利影响。
②营运期
阿里巴巴东侧支路沿线规划为商业金融用地,建筑红线离道路中心线最近距离不小于15m,现状距离道路中心线约30m尚有未拆迁的农居。道路沿线执行2类噪声标准,在预测车流量下,营运近期昼间、夜间噪声均能达标;营运中期,昼间,距离道路中心线22m外噪声可达标,夜间,距离道路中心线32m外噪声可达标。
(4)固体废物影响分析
施工营地应设置垃圾收集箱,与环卫部门签订垃圾清运协议,由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用,由居民、工厂异地建设加以利用;其它不能再利用的废混凝土块、碎石等,可作为平整土地土方,应运往指定地点倾倒;属于垃圾类的,则委托环卫部门处置。
(5)生态环境影响分析
①施工期
该项目沿线未发现有古树等重要绿化植被需要加以迁移或保护。对于普通绿化植被,应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁,不存在濒危野生动植物,因此,本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来影响。
②营运期
道路建设可促进沿线地区规划和滨江区总体规划的实施,加快沿线区块开发程度和经济发展,使当地土地利用形式发生较大的改变,促进该区域的城市化进程,特别是城郊结合部,从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变,原有的农村生态环境变成了城市生态环境。
(6)社会影响分析
该项目建设有利于城市发展目标的实现,完善区域路网结构;有利于促进市政雨、污水系统建设,减轻水环境污染;有利于改善道路周边交通环境,提升居民生活品质。
工程征地拆迁直接影响了被征地居民和企业的生活和生产,造成了一定的经济损失,在道路拟建过程中,建设单位应高度重视征地、拆迁和安置工作,根据国家和杭州市有关文件规定及对拆迁人口的安置政策、经济补偿政策和其他辅助处理的方式给予解决。在设计施工中须注意土石方的纵向平衡,尽量减少借方。
4对策措施
该项目污染防治措施汇总见表2所示。
表2污染防治措施汇总表
环境问题
采取措施
一、施工期
1.施工破坏地表植被
施工结束后及时表土复原、恢复植被
2.土方、材料临时堆放产生水土流失
土石、材料堆放处设置拦挡设施、排水沟等。
3.噪声污染防治
·尽量选用先进的施工工艺和机械,并加强
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